汽配市場凸顯群聚效應(yīng)

      今年４月，佛山快捷機(jī)動車配件市場傳出有意冠名為“中國汽配城”，規(guī)劃建設(shè)成集汽配產(chǎn)品會展和交易為一體的汽配銷售和物流中心。隨后５月，粵豐汽配批發(fā)市場借奠基儀式對外宣稱將打造華南最大汽配市場；６月，八海汽配城一期基建啟動，號稱打造佛山汽配ＣＢＤ。

汽配市場醞釀突圍

    此前，業(yè)界對佛山汽配市場的基本判斷是：競爭激烈但有待規(guī)范，容量巨大但市場分散，缺乏領(lǐng)導(dǎo)型的專業(yè)市場。佛山迫切需要上規(guī)模、上檔次、多品類、多功能的汽配市場，商家也需要一個經(jīng)營更穩(wěn)定、綜合功能更全、整體形象更佳的專業(yè)經(jīng)營場所。

    佛山由于臨近廣州的特殊地理位置，加上本地汽車市場容量巨大，汽配市場向來為商家看好。早在１９９３年，快捷機(jī)動車配件市場的啟動就引起了業(yè)界巨大關(guān)注，以規(guī)模和物流優(yōu)勢吸引了不少經(jīng)銷商進(jìn)駐。隨后，順德、大瀝、高明、三水等地都沿街自發(fā)形成了汽配市場，但這幾處汽配市場在市場競爭中越來越暴露出先天不足。佛山汽配協(xié)會陳先生介紹，快捷機(jī)動車配件市場雖然創(chuàng)建早、基礎(chǔ)牢，但整體形象及功能配套與發(fā)展目標(biāo)不相適應(yīng)，迫切需要改造；順德汽配市場雖然集中，但總體容量不大；高明、三水汽配市場比較分散、不成規(guī)模。

    業(yè)內(nèi)人士指出，這些汽配市場從規(guī)模來看影響力不大，從市場規(guī)范、經(jīng)營理念和服務(wù)水平來看，也存在著問題。散、小、亂的汽配市場，其軟硬設(shè)施已嚴(yán)重阻礙了汽配流通業(yè)的發(fā)展。
  
三大市場順勢而起

    業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，八海汽配城與粵豐汽配批發(fā)市場的高標(biāo)準(zhǔn)啟動，佛山汽車市場將改變“快捷”一家獨(dú)大的局面，佛山汽車配件市場集群效應(yīng)日益明顯，將朝著上規(guī)模、上檔次、多品類、多功能的方向發(fā)展。

    據(jù)悉，為進(jìn)一步提高快捷機(jī)動車配件市場檔次和水平，禪城區(qū)已向中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會申請將其冠名為“中國汽配城”。計劃在現(xiàn)有基礎(chǔ)上引進(jìn)有實力的開發(fā)商，將汽配城建設(shè)成基礎(chǔ)設(shè)施完備、經(jīng)銷環(huán)境一流的國際汽配展覽、交易中心，打造成全國最大的汽配交易會，目前一期６０間商鋪已改造完畢。

    粵豐汽配批發(fā)市場借今年５月１７日的奠基儀式也對外透露，該批發(fā)市場將投資３億元人民幣，占２６０畝，年底建成投入使用，建成后將是佛山面積最大、品種最齊全的汽配專業(yè)市場。八海汽配城董事長在接受記者采訪時強(qiáng)調(diào)，八海汽配城旨在打造佛山汽配ＣＢＤ，三期開發(fā)計劃用地３００畝，擬建商鋪逾１０００間。目標(biāo)是建成集休閑、娛樂、購物于一體的廣場式大型汽配城。
   
   錯位競爭實現(xiàn)共贏

    陳先生在接受記者采訪時指出，目前汽配市場正從低檔的無序價格戰(zhàn)逐漸轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)化、品牌化、服務(wù)化的高檔次競爭。面對激烈競爭，幾大汽配市場除了要靠品牌、質(zhì)量和服務(wù)取信于人外，必須找準(zhǔn)定位、錯位競爭才能實現(xiàn)共贏，否則將會導(dǎo)致重復(fù)投資，資源浪費(fèi)。

    誠信和創(chuàng)新是當(dāng)前汽配市場發(fā)展的主旋律。目前看來，三大汽配市場雖然規(guī)模相當(dāng)，但市場定位、招商及經(jīng)營管理思路各不相同，而且地理各有優(yōu)勢?？旖輽C(jī)動車配件市場創(chuàng)建早、離消費(fèi)群近，物流四通八達(dá)，已輻射粵西等地；粵豐汽配批發(fā)市場坐擁黃金地段，將成為帶動桂丹路羅村段黃金商業(yè)走廊發(fā)展的龍頭。八海汽配城依仗華南汽車城及舊機(jī)動車交易兩大成熟平臺也必將有一番作為。

汽配市場發(fā)展面臨的三個問題

      第一，整個汽配批發(fā)環(huán)境秩序欠規(guī)范。汽配批發(fā)交易存在假冒偽劣商品，交易環(huán)節(jié)多，進(jìn)貨渠道不穩(wěn)定；經(jīng)營行為不規(guī)范，資金互相拖欠現(xiàn)象；由于信用體系不健全，“傭金代理”不能健康發(fā)展。

      第二，假冒偽劣產(chǎn)品屢禁不止。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前全國汽車配件市場假冒偽劣商品占了近２０％。一汽集團(tuán)調(diào)查統(tǒng)計，解放牌系列車型標(biāo)準(zhǔn)件的偽劣產(chǎn)品甚至占到了市場份額的６０％—７０％。從近兩年來國家監(jiān)督抽查情況看，汽配產(chǎn)品的平均抽樣合格率還不到７０％，一些重要的安全件如制動器襯片、制動軟管合格率僅為４４．４％和３３．３％。

      第三，缺少大批發(fā)商。汽配批發(fā)市場中有實力的大批發(fā)商不多。以小商販為主體與支撐的傳統(tǒng)批發(fā)市場已相對過剩，而依托現(xiàn)代科技、先進(jìn)管理的大批發(fā)商嚴(yán)重不足。批發(fā)商“小、散、差、亂”，阻礙了汽配批發(fā)業(yè)向?qū)I(yè)化、現(xiàn)代化發(fā)展。批發(fā)職能隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市場需求的變化而不斷變化和豐富，除了集散、中轉(zhuǎn)、運(yùn)輸、儲存商品之外，還要提供配送、信息、融資，為零售終端提供供應(yīng)鏈管理和一體化物流方案等增值服務(wù)。

佛山汽配市場如何整體升級？

       在汽車消費(fèi)市場“井噴”過后，進(jìn)入２００５年的佛山汽配市場也迎來了“井噴”的發(fā)展勢頭。除了一連串大大小小的汽車配件企業(yè)（其中不乏國際巨頭）相繼進(jìn)駐，汽配交易市場也紛紛拔地而起或升級改建。汽配產(chǎn)業(yè)扎堆佛山帶來的商機(jī)顯而易見，但汽配產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)如何對本地汽配交易市場產(chǎn)生影響卻是需要業(yè)界思考的問題。
   
    汽配市場能否承接產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢？

    據(jù)悉，目前佛山市有汽配企業(yè)１６９家，投資總額６８．７８億元，其中世界５００強(qiáng)投資的企業(yè)１１家。此外還有５０多個正洽談的汽配項目。但是，紛至沓來的汽配企業(yè)形成的產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢是否就意味著本地汽配交易市場必然興盛？

    佛山的汽配交易市場要順利承接汽配產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，必須面臨三個問題。

    第一，目前落戶佛山的這些汽配企業(yè)都是為廠家配套生產(chǎn)，投產(chǎn)初期產(chǎn)品主要向整車廠家供應(yīng)，產(chǎn)品流通渠道比較封閉，與本地汽配交易市場相對隔絕。只有在產(chǎn)能擴(kuò)大后，產(chǎn)品才會逐漸流入市場。

    第二，盡管有國際汽配生產(chǎn)巨頭紛紛落戶的利好，但誰也不能保證這個全國性甚至全球性的汽車零部件集散、配送、物流中心旁落在與佛山咫尺之遙的廣州，而佛山僅作為一個制造基地。廣州汽配市場目前已經(jīng)比較成熟，大大小小的汽配城有幾十個，而且分類專業(yè)，形成了專門的國產(chǎn)配件、進(jìn)口配件、汽車用品市場，甚至還有專門的二手配件市場。其中一些汽配市場具有全國性的輻射影響。另外，廣州的物流配送中轉(zhuǎn)能力也是佛山目前不具備的。

    第三，從目前佛山現(xiàn)有的汽配市場的情況來看，主要還是面向本地市場，汽配經(jīng)銷商的客戶主要是本地的汽修廠、汽車用品美容服務(wù)店、二級代理和零售終端消費(fèi)者。盡管也有部分大的代理商輻射珠三角、粵西甚至全國市場，但總體上目前佛山的汽配市場主要還是一種內(nèi)向型的，總體市場容量有待向外開拓。
   
汽配市場升級勢在必行

    當(dāng)然，以產(chǎn)業(yè)帶動相關(guān)商業(yè)發(fā)展的成功經(jīng)驗也很多，如佛山的陶瓷。只要有適宜的商業(yè)氛圍和條件，產(chǎn)銷一體的成本優(yōu)勢相當(dāng)明顯。

    如果用“借雞生蛋”來比喻未來佛山本地汽配交易市場依靠國際汽配巨頭的進(jìn)駐而做大做強(qiáng)，那么，現(xiàn)在必須為“借雞生蛋”制造一個良好的市場環(huán)境。

    目前佛山的汽配交易市場由于是自然形成，缺乏規(guī)劃，大多比較零亂，不具規(guī)模，沒有明顯的功能分區(qū)。這樣的規(guī)模和層次顯然不能滿足使佛山成為全國汽配集散中心的要求。

    在這種情況下，目前佛山原有的汽配交易市場提出升級改建的計劃，而新的汽配市場也應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)悉，禪城區(qū)有關(guān)部門提出，計劃在快捷機(jī)動車配件市場現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，引進(jìn)有實力的開發(fā)商，規(guī)劃建設(shè)占地３００畝，投資３億元人民幣的汽配展覽交易中心。該中心將集會展和交易為一體，每年舉辦一兩次汽配產(chǎn)品進(jìn)出口交易會。為進(jìn)一步提高汽配市場建設(shè)的檔次和水平，目前已申請將其冠名為“中國汽配城”。此外，同時興建的還有八海汽配城和粵豐汽配市場，都具有相當(dāng)?shù)囊?guī)模。

    軟、硬件的升級就是因為看準(zhǔn)了大型汽配商戶需要更大的國際化經(jīng)營平臺、物流基地，以彌補(bǔ)現(xiàn)有經(jīng)營體系中的硬件和軟件管理缺憾。這是市場的機(jī)遇規(guī)律和成熟規(guī)律，無疑為汽配市場順利承接產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢增加了份量。而目前佛山正努力打造的物流基礎(chǔ)也為佛山汽配市場走向全國打下了基礎(chǔ)，這些都為佛山企業(yè)打通國內(nèi)汽配生產(chǎn)、銷售市場，進(jìn)而進(jìn)軍全球零部件采購市場創(chuàng)造了機(jī)會。

相關(guān)鏈接：中國(十堰)汽配城

      中國（十堰）汽配城地處全國最大的汽車生產(chǎn)企業(yè)東風(fēng)汽車公司腹地，由１６家單位共同投資建設(shè)，自１９９９年開業(yè)以來，形成了汽配交易、產(chǎn)品展示、信息網(wǎng)絡(luò)為一體的集約化管理和規(guī)?；?jīng)營的格局。

     十堰汽配城以東風(fēng)公司及東風(fēng)配套廠家為基礎(chǔ)，以卡車所有配件品種為基礎(chǔ)，向輕、轎、微、農(nóng)用車配件發(fā)展，逐步形成“買全國，賣全國”統(tǒng)一汽配交易市場。采取“政府號召、政策引導(dǎo)、環(huán)境吸引和先經(jīng)營、后規(guī)范”的靈活措施，實行集中經(jīng)營，規(guī)范管理，改變了汽配市場管理無序的歷史，扭轉(zhuǎn)了汽車配件假冒偽劣差的局面；市場監(jiān)管上，成立管委會及辦公室，整頓和規(guī)范市場經(jīng)營秩序；在市場運(yùn)營機(jī)制上，物業(yè)管理實行一體化運(yùn)作；在市場服務(wù)上，推行一條龍服務(wù)，建立電子商務(wù)平臺，為客戶提供汽配銷售、價格、庫存信息服務(wù)，并做了網(wǎng)上汽配交易的前期準(zhǔn)備工作。