今年元旦，世界500強(qiáng)企業(yè)“日本本田”將其廣州辦事處撤消并搬入南海小塘，與“南海本田”合并。獲悉此消息后，作為“日本日產(chǎn)”主要配套商的“日本阿迪雅”隨即定下意向，要將汽車(chē)產(chǎn)品研發(fā)中心從日本直接搬來(lái)小塘?！叭毡矩S田”也不甘人后，派其廣州辦事處代表前來(lái)小塘“踩點(diǎn)”……日本汽車(chē)行業(yè)巨頭們紛紛聚集、進(jìn)駐南海，向外界昭示著南海一流的投資環(huán)境，外資汽配巨頭的紛紛涌入加上南海本地企業(yè)的“對(duì)接”，一個(gè)逐步成熟的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈正在南海悄然浮出水面。

　　汽車(chē)“南海系”浮出水面

　　經(jīng)過(guò)十多年的夯實(shí)基礎(chǔ)，南海汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的家底已比較雄厚，但外界對(duì)此了解并不多。目前有“南海福田”、“南海福迪”和“廣東粵?！钡绕?chē)制造企業(yè)、改裝車(chē)生產(chǎn)企業(yè)共3家，“南海豹王”、“南海本田”和“依多科”等本地民營(yíng)、中外合資、中外技術(shù)合作的汽車(chē)配件企業(yè)共50多家，桂城的華南汽車(chē)市場(chǎng)、大瀝的汽車(chē)一條街和黃岐的海奔汽車(chē)消費(fèi)貿(mào)易城等汽車(chē)（含配件）銷(xiāo)售市場(chǎng)共3個(gè)。一條以汽車(chē)制造（含改裝車(chē)生產(chǎn)）、汽配生產(chǎn)、汽車(chē)整車(chē)及配件銷(xiāo)售為主的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈在南海已基本浮出水面，去年為南海貢獻(xiàn)了45.4億元的產(chǎn)值（銷(xiāo)售收入），成為廣東一個(gè)新興的整車(chē)、配件生產(chǎn)基地。

　　汽車(chē)行業(yè)是個(gè)帶動(dòng)效應(yīng)很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，因而南海跟省內(nèi)外的很多地方一樣，已將其列入支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展大名單里，并內(nèi)強(qiáng)外聯(lián)，引入更多的汽車(chē)制造和上下游配套企業(yè)，構(gòu)建完整的產(chǎn)業(yè)鏈，南海汽車(chē)產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，使汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅速躍居南海新的支柱產(chǎn)業(yè)行列。

　　南海區(qū)政府有關(guān)人士表示，在實(shí)施東部商業(yè)板塊和西部工業(yè)板塊兩翼齊飛發(fā)展戰(zhàn)略過(guò)程中，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的興起無(wú)疑能加快南海對(duì)原有產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整步伐，南海一些污染大、耗能高、效益低的行業(yè)將受到嚴(yán)格控制并逐步淘汰，“所以說(shuō)大力扶持汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)推動(dòng)南海產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)和經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速協(xié)調(diào)發(fā)展意義重大”。

　　“龍頭”崛起帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈

　　在采訪中，無(wú)論是政府官員，還是業(yè)內(nèi)人士，都表達(dá)了盡快完善南海汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的強(qiáng)烈愿望，并積極獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策?！捌?chē)產(chǎn)業(yè)是個(gè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)較明顯的行業(yè)，不上規(guī)模就難以產(chǎn)生效益，要完善產(chǎn)業(yè)鏈，首先是政府要大力扶持作為產(chǎn)業(yè)龍頭的汽車(chē)生產(chǎn)廠迅速做大做強(qiáng)。”南海福迪公司副總經(jīng)理暨沛權(quán)如是說(shuō)。

　　據(jù)了解，生產(chǎn)一輛汽車(chē)需要上千個(gè)零件和上百個(gè)部件，很多零部件需要外購(gòu)，實(shí)行就近配套。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，根據(jù)這一行業(yè)特點(diǎn)，政府把處于產(chǎn)業(yè)鏈中游的整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)扶持起來(lái)，有利于吸引上游的配套企業(yè)和搞好下游的汽車(chē)（汽配）的銷(xiāo)售，從而構(gòu)建起完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　目前通過(guò)培育“龍頭”帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展態(tài)勢(shì)正在南海出現(xiàn)，“北京福田”是國(guó)內(nèi)知名品牌，該公司在南海平洲興建年產(chǎn)10萬(wàn)輛整車(chē)、年產(chǎn)值超50億元的生產(chǎn)基地，為南海汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)大機(jī)遇；南海福迪目前為國(guó)內(nèi)24家整車(chē)生產(chǎn)廠提供車(chē)身配套，車(chē)身同類(lèi)產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額超過(guò)55%；廣東粵海生產(chǎn)的道路清障車(chē)產(chǎn)量居亞洲第一世界第二。隨著南海福田的部分投產(chǎn)、南海福迪的遷址和技改項(xiàng)目完工、廣東粵海的擴(kuò)產(chǎn)，南海到今年底將形成東部的福田、西部的福迪、西南部的粵海3個(gè)各有特色的汽車(chē)生產(chǎn)基地。這也將大大促進(jìn)南海方興未艾的汽配產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　“內(nèi)強(qiáng)外聯(lián)”打造汽配生產(chǎn)基地

　　近兩年來(lái)，隨著本田、日產(chǎn)、豐田三大日本汽車(chē)企業(yè)的轎車(chē)項(xiàng)目落戶(hù)廣州，廣州成為中國(guó)第三大汽車(chē)生產(chǎn)基地指日可待，南海憑借毗鄰廣州的地緣優(yōu)勢(shì)，不斷有外資的汽配廠家落戶(hù)。如日本本田、德國(guó)巴斯夫兩家世界500強(qiáng)企業(yè)和一大批國(guó)際知名汽配企業(yè)進(jìn)駐小塘汽車(chē)配套產(chǎn)業(yè)園，大大提高了南海汽配業(yè)的知名度，有利于吸引更多的汽配企業(yè)加盟南海。南海本田公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理加藤真道評(píng)價(jià)說(shuō)，與周邊一些同樣要發(fā)展汽配行業(yè)的城市相比，南海在投資的軟硬環(huán)境上，特別是政府服務(wù)、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)等方面占有明顯優(yōu)勢(shì)，內(nèi)強(qiáng)外聯(lián)打造汽配生產(chǎn)基地前景會(huì)很好。

　　南海目前的50多家汽配企業(yè)主要位于小塘、和順、平洲、鹽步等鎮(zhèn)（街道），不少都是國(guó)內(nèi)業(yè)界巨頭，為國(guó)內(nèi)外知名汽車(chē)及配件企業(yè)提供配套，奠定了南海汽配產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。隨著汽配生產(chǎn)行業(yè)和整車(chē)生產(chǎn)行業(yè)的不斷壯大，南海區(qū)政府已將南海定位為汽配生產(chǎn)大基地，主動(dòng)接受廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的輻射，積極承接發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

　　南海在將小塘規(guī)劃為汽配生產(chǎn)基地的同時(shí)，考慮利用和順鎮(zhèn)現(xiàn)有的汽配生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)和毗鄰廣州花都日產(chǎn)陽(yáng)光的地緣優(yōu)勢(shì)，使小塘形成以外源經(jīng)濟(jì)為特色的汽配生產(chǎn)基地，同時(shí)使和順形成與廣州花都日產(chǎn)陽(yáng)光相配套的汽配生產(chǎn)和物流基地。

　　隨著汽配生產(chǎn)行業(yè)和整車(chē)生產(chǎn)行業(yè)的不斷壯大，區(qū)政府已將南海定位為汽配生產(chǎn)大基地，主動(dòng)接受廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的輻射，積極承接發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。近年來(lái)，隨著日本本田、德國(guó)巴斯夫這兩家世界500強(qiáng)企業(yè)和一大批國(guó)際知名汽配企業(yè)的進(jìn)駐，使南海有望通過(guò)“過(guò)江龍”、“本地虎”聯(lián)手，實(shí)現(xiàn)打造汽配生產(chǎn)基地的大計(jì)。