備件物流成汽車(chē)廠家“救命稻草”
從20世紀(jì)90年代初起，為了把大部分消費(fèi)者變成“回頭客”，豐田汽車(chē)公司及時(shí)變換經(jīng)營(yíng)理念，調(diào)整機(jī)制，給企業(yè)和產(chǎn)品重新定位，于是下決心改革陳舊的汽車(chē)零部件的經(jīng)營(yíng)方式，開(kāi)始在澳大利亞市場(chǎng)開(kāi)拓和重新組合豐田汽車(chē)零部件銷(xiāo)售服務(wù)渠道?，F(xiàn)在，豐田汽車(chē)公司在澳大利亞規(guī)模最大的兩個(gè)零部件配送中心建在悉尼和墨爾本。這兩個(gè)汽車(chē)零部件的配送設(shè)施主要負(fù)責(zé)澳大利亞?wèn)|北海岸人口稠密地區(qū)的旅行車(chē)的需要。其他零部件配送站設(shè)施規(guī)模較小，但是麻雀雖小，五臟俱全，應(yīng)有盡有。
對(duì)于廣大消費(fèi)者來(lái)講，最容易損害汽車(chē)牌子信譽(yù)的莫過(guò)于到處買(mǎi)不到這種汽車(chē)的關(guān)鍵零部件。因此，我國(guó)發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、大量生產(chǎn)整車(chē)的同時(shí)，應(yīng)該努力發(fā)展零部件產(chǎn)業(yè)，謀求備件物流的新發(fā)展。
看好備件物流前景
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化，很多企業(yè)開(kāi)始將主要利潤(rùn)點(diǎn)從產(chǎn)品轉(zhuǎn)向服務(wù)，尤其是售后服務(wù)。相對(duì)于產(chǎn)品而言，售后服務(wù)利潤(rùn)更高，而且更長(zhǎng)久。售后服務(wù)經(jīng)常涉及更換受損部件，備件交付速度往往決定了售后服務(wù)處理的速度和客戶(hù)滿(mǎn)意度。“快速”是快遞公司的特長(zhǎng)，利用原有的航空等平臺(tái)，可以為備件交付提供更為快速的服務(wù)，DHL在這里找到了更多的用武之地。
據(jù)DHL亞太區(qū)備件物流總監(jiān)JohnFarrell介紹，DHL早在上世紀(jì)90年代初期就開(kāi)始進(jìn)入備件物流這項(xiàng)高速成長(zhǎng)的業(yè)務(wù)。如今，DHL在中國(guó)的備件物流網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初現(xiàn)雛形。他們非?？春脗浼锪鞯陌l(fā)展前景，并努力把它做大做強(qiáng)。
中外運(yùn)敦豪董事總經(jīng)理吳東明稱(chēng)，針對(duì)備件物流企業(yè)需求的緊迫性，DHL建立了兩個(gè)中心，即快件物流中心和戰(zhàn)略備件中心?？旒锪髦行氖菂^(qū)域性的庫(kù)房中心，主要提供增值服務(wù)、分配、維修和保稅倉(cāng)庫(kù)的功能。戰(zhàn)略備件中心主要提供備件的分配功能，相當(dāng)于快件物流中心和終端客戶(hù)之間的一個(gè)中轉(zhuǎn)站。通過(guò)庫(kù)存管理系統(tǒng)來(lái)保證備件的及時(shí)補(bǔ)給，這樣可以極大提高企業(yè)的工作效率，降低運(yùn)營(yíng)成本，更好地實(shí)現(xiàn)其對(duì)客戶(hù)的承諾。可以看出，備件物流相當(dāng)于傳統(tǒng)快遞的增值業(yè)務(wù)。
業(yè)內(nèi)資深人士指出，將備件第一時(shí)間送到客戶(hù)手里是售后服務(wù)的關(guān)鍵所在。備件物流正在成為供應(yīng)鏈中日益重要的一環(huán)，尤其在高科技行業(yè)的售后服務(wù)領(lǐng)域更是如此。隨著我國(guó)各行業(yè)的發(fā)展成熟，備件物流將會(huì)有更大的市場(chǎng)前景。
