一是業(yè)界重視不足，未擺脫對(duì)整車廠的依附
　　全國(guó)政協(xié)常委、全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、原國(guó)家機(jī)械局局長(zhǎng)邵奇惠今天在“２００３年度中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展論壇”上指出，零部件是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)。沒有一個(gè)強(qiáng)有力的零部件工業(yè)的支持，汽車工業(yè)的發(fā)展就缺少根基，也就沒有產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。這些年我們上下齊呼“自主開發(fā)”，可很多人都沒有意識(shí)到，汽車開發(fā)工作不僅需要良好的整車系統(tǒng)匹配設(shè)計(jì)和適應(yīng)消費(fèi)者審美需求的外形設(shè)計(jì)，也離不開零部件開發(fā)的支持。
　　邵奇惠說(shuō)，我國(guó)汽車零部件工業(yè)的發(fā)展有三個(gè)主要障礙，一是汽車業(yè)界的領(lǐng)導(dǎo)和熱心于汽車產(chǎn)業(yè)的實(shí)業(yè)家們，沒有對(duì)零部件給予足夠的重視，和整車相比，零部件根本坐不上“交椅”。在媒體轟轟烈烈的汽車報(bào)道中，除個(gè)別專業(yè)報(bào)紙外，很少見汽車零部件的消息。
　　二是關(guān)鍵零部件研發(fā)能力建設(shè)缺少有力措施。盡管近十余年來(lái)每一個(gè)五年規(guī)劃中都將關(guān)鍵零部件發(fā)展列入其中，但缺乏具體實(shí)施方案，也缺少明確的政策支持，規(guī)劃難落實(shí)?，F(xiàn)在“十五”汽車產(chǎn)量計(jì)劃已完成，零部件規(guī)劃落實(shí)如何？
　　三是體制沒有理順。時(shí)至今日，零部件企業(yè)仍然沒有擺脫對(duì)個(gè)別整車廠的依附，沒有獨(dú)立發(fā)展為面向整個(gè)汽車業(yè)的零部件產(chǎn)業(yè)。汽車零部件的市場(chǎng)有三塊，包括國(guó)內(nèi)整車廠、汽車維修市場(chǎng)、國(guó)際市場(chǎng)。汽車零部件企業(yè)當(dāng)然要有相對(duì)穩(wěn)定的整車配套廠家，但要做強(qiáng)做大、有更好的市場(chǎng)占有率和更多的利潤(rùn)，就不能一棵樹上吊死。大汽車企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者也要有遠(yuǎn)大的戰(zhàn)略眼光，堅(jiān)決甩掉“大而全”的框框，放飛已有的零部件生產(chǎn)單位；同時(shí)也運(yùn)用市場(chǎng)手段，讓眾多跨國(guó)的零部件企業(yè)充分圍繞自己的發(fā)展目標(biāo)服務(wù)。