一、懸架系統(tǒng)的維修主要是對各元件的安裝及功能檢查，要求元件不的有松動、變形、磨損過度、間隙過大、彈力減弱等缺陷；特別是懸架臂變形、襯套及球頭節(jié)磨損，將使車輪定位失準(zhǔn)，易發(fā)生故障。檢修費(fèi)用因車型、地域、修理店水平等差異較大，具體以當(dāng)?shù)貙嵡闉闇?zhǔn)。 二、故障現(xiàn)象 1、減振器連接銷（桿）脫落或橡膠襯套（軟墊）磨損破裂。 2、減振器油量不足或存有空氣。 3、減振器閥門密封不良。 4、減振器活塞與缸筒磨損過量，配合松曠。 三、故障診斷與排除 1、檢查減振器連接銷（桿）、橡膠襯墊、連接孔是否有損壞、脫落、破裂，若有應(yīng)及時維修或更換。 2、察看減振器是否有漏油和陳舊性漏油痕跡。 3、用力按汽車保險杠，手發(fā)松，若車身能有2~3次跳躍，說明減振器良好，反之，故障在減振器內(nèi)部，應(yīng)拆下維修。 4、車輪定位：檢查車輪定位情況，使各定位參數(shù)在規(guī)定范圍內(nèi)。 三、其他 1、懸架彈簧 ?彈簧耗損檢查：裂紋、磨損或損壞。 ?彈力檢查。 ?彈簧安裝：安裝位置、方向正確，間隙符合規(guī)定。 2、車輛在不平路面上超載、超速運(yùn)行，或轉(zhuǎn)彎時車速過快，負(fù)荷突然增大。 車輛長期超載或裝載不均勻狀況下使用，在封存車輛時，未按規(guī)定解除懸架彈簧的負(fù)荷。 維護(hù)不及時，懸架彈簧之間潤滑不良或根本無潤滑，使懸架彈簧片間的相對移位能力降低，造成承載能力下降而斷裂。 U形螺栓松動，負(fù)荷集中在鋼板彈簧上面幾片，上面幾片容易斷裂。 更換的新懸架彈簧片曲率與原片曲率不同。 汽車緊急制動過多（尤其是前制動好，后制動差的情況下），或在滿載下坡時，使用緊急制動使汽車負(fù)荷前移，前懸架彈簧突受額外負(fù)荷，造成懸架彈簧的一、二片斷裂。 3、懸架桿件 ?撬動各懸架臂、支撐桿、穩(wěn)定桿和控制桿的固定架， 檢查各個方向的間隙，如過大應(yīng)重新緊固或橫換襯套。 ?對于撐桿式懸架，可用手推拉車輪頂部，檢查上支架有無松動、損壞。 ?檢查懸架臂有無變形。 ?檢查安裝連接情況。 ?檢查球頭節(jié)間隙，如間隙過大、磨損嚴(yán)重應(yīng)更換。 4、減振器 ?檢查減振器應(yīng)無漏油、變形和損壞，否則應(yīng)更換。 ?檢查減振器的安裝情況。 ?檢查減振器的工作情況：用手按壓車體。

正常的，如果樓主仔細(xì)觀察，基本上所有車都是會有這個問題的，呵呵。