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105R3071SE問答
前者(205/60-R16)直徑652.4mm,后者(225/50-R17)656.8,各自半徑差2.2mm,理論的輪軸心離地距離就是差2.2mm,不過這點(diǎn)微小距離可以通過懸掛補(bǔ)償 215/50-R17直徑646.8,與225/50-R17的656.8比,矮了,但也只有5mm
MC21,即我們常說的P3了.如果是現(xiàn)在要區(qū)分,主要是版花了.內(nèi)部也有不同.但要一眼看出來,還是版花.另外還是可以用輪圈來看,不是輪胎.到90年1月本田推出第4代NSR,即是PGM-III,廠方編號(hào)是MC21,仍是那一臺(tái)成熟的水冷2沖程V型引擎,有著更高壓縮比,馬力當(dāng)然是法例所限的45ps,扭力微微下降至8,500rpm時(shí)產(chǎn)生3.7kg-m,PGM電腦的功能也一再擴(kuò)大,除了有PGM -II的功能,還加多了計(jì)算波擋的位置。車架是換上更粗壯的5角斷面框式鋁合金,前懸掛仍是套筒式,當(dāng)時(shí)剛流行的倒立前叉仍沒有使用,后懸掛也更換Gull Arm曲型搖壁,使在車身右邊的死氣喉膨脹室更能拉直,令排氣更暢順。車身是全新設(shè)計(jì),由開頭PGM-I與 II的單燈,轉(zhuǎn)變?yōu)殡p燈,車尾的雙圓燈設(shè)計(jì)在PGM-I身上已經(jīng)有,到PGM-III仍然存在;輪距進(jìn)一步縮短至1,340mm,車乾重也因車架懸掛等加強(qiáng),所以升至132 kg,而SP款式也在90年2月誕生,擁有更高級(jí)的懸掛,鎂合金輪圈和乾式離合器。而在91年4月更衍生了一款R版及SP版之間的SE版,他有著SP版的設(shè)備,(除了那對(duì)鎂合金輪圈)。
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