VM R425 屬柴油動(dòng)力的SUV已經(jīng)逐步為國內(nèi)廣大SUV用戶所接受和喜愛，要弄清個(gè)中原因，首先要明白下面幾個(gè)問題：VM發(fā)動(dòng)機(jī)是什么？和傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比具有哪些優(yōu)勢(shì)？進(jìn)而給用戶帶來什么實(shí)惠？ 　　談及VM，先得了解聞名世界的意大利知名柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)VM Motori公司。該公司一直領(lǐng)跑柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，其產(chǎn)品曾用于阿爾法羅密歐、克萊斯勒漫游家、路虎衛(wèi)士等成熟車型。 　　VM發(fā)動(dòng)機(jī)融合了21世紀(jì)歐洲先進(jìn)技術(shù)，以動(dòng)力強(qiáng)勁著稱，從2001年開始大批量在歐洲市場(chǎng)投放，目前已經(jīng)被廣泛用于各種 SUV，MPV， LDV 以及轎車等車型。VM柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了純正的德國博世最新電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，運(yùn)用中冷增壓、冷卻廢氣再循環(huán)技術(shù)（EGR）、可變幾何渦輪增壓器（VGT）、雙軸平衡、四氣門四汽缸、雙頂置凸輪軸等領(lǐng)先技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)勁是其最大優(yōu)勢(shì)，并且還有效提高了燃油效率。具備“兩高三低”的優(yōu)點(diǎn)，即高功率、高扭矩，低油耗、低排放、低噪音，符合柴油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能環(huán)保的發(fā)展趨勢(shì)，特別適應(yīng)目前國內(nèi)SUV強(qiáng)烈的節(jié)能減排、徹底甩掉“油老虎”帽子的“瘦身”需求。 　　VM R425柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在國內(nèi)同排量柴油機(jī)中具有最強(qiáng)的動(dòng)力性能指標(biāo)：在2000-4000rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間均可發(fā)出340N•m的最大扭矩，最大功率可達(dá)105KW。低速扭矩大，整車提速性就好，在較低的轉(zhuǎn)速下就可以發(fā)出較大的動(dòng)力，帶來明顯的推背感，無論起步還是加速，城市路況還是越野路段均，能帶來從容輕松的動(dòng)力感受。明顯優(yōu)于國內(nèi)同價(jià)位SUV廣泛采用的傳統(tǒng)五十鈴技術(shù)增壓柴油機(jī)4JB1（70KW）。 　　除了以上的諸多優(yōu)點(diǎn)外，VM R425發(fā)動(dòng)機(jī)通過ECU電腦靈活精確控制燃油，比傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)提高燃燒效率8％，油耗比傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)降低10%以上，有效降低了用車成本。等速60km油耗5.5L/100公里，綜合油耗也僅7L左右/100公里，如按一年行駛3萬公里計(jì)算，將比傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)節(jié)省柴油400升。另外，VM R425柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸體結(jié)構(gòu)為隧道式,其特點(diǎn)是結(jié)實(shí)耐用，使用壽命超長，在整個(gè)使用周期中，用戶可持續(xù)享有強(qiáng)勁動(dòng)力。 　　還有更實(shí)惠的地方，隨著汽車新消費(fèi)稅的調(diào)整，VM R425柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排量不大于2.5L，其消費(fèi)稅為9%，明顯小于目前市場(chǎng)上流行的搭載2.8TC（4JB1）的同價(jià)位SUV（消費(fèi)稅為12%），從而整車成本降低，消費(fèi)者購車成本也隨之降低；在不久后實(shí)施燃