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底盤都是重汽底盤啊,你這問題問的。10檔的變速箱是HW19710型號,后橋看是用的AC16橋還是HC16橋。一般工程車都是AC16后橋和HW19712變速,原廠出來這兩個是沒有的都是加裝的5000,注意詢問經(jīng)銷商
樓主你好 重汽的發(fā)動機是經(jīng)典的斯太爾系列 WD615 . 油泵方面 機械泵肯定是原先的老配置,電噴泵是我國柴油機生產(chǎn)廠家為滿足日益苛刻的排放法規(guī)所不得不用的一條技術(shù)路線。 機械泵和電噴泵 根本的區(qū)別在于供油的靈活性和柴油噴射壓力上。 機械泵的噴油提前角是定死的不管你得車是高速低速大負(fù)荷小負(fù)荷 柴油都是在特定的曲軸轉(zhuǎn)角噴入燃燒室參與燃燒。此外機械泵的機械強度等原因?qū)е铝似淙加蛧娚鋲毫Σ粫?。而電噴泵可以有效解決以上問題,電噴泵的噴油壓力是可調(diào)的,噴油提前角和噴油規(guī)律也是通過電磁閥控制到 。這些優(yōu)點是機械泵不可比擬的。 國內(nèi)的機械泵 主要有龍口泵 無錫威孚泵 電噴泵也就是通常所說的電控高壓共軌泵 ,主要是國外貨:德國BOSCH\美國Delphi。 有利必有弊:機械泵技術(shù)成熟 市場維修方便 成本低 電噴泵價格高。 整車的油耗上如果是同一人駕駛的話 電噴省油 不過要看“會不會”開車了。機械泵用到好的話 照樣剛剛的 。 相信對你有參考價值
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