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CU100M90N

CU100M90N問答
對于上述簡介,個人觀點是:輪胎的外框是尼龍和聚酯纖維的復(fù)雜編織物。它必須能夠提供極大的硬度,才能經(jīng)受住巨大的空氣動力學(xué)負荷(在250km/h時超過一噸的下壓力)、極大的縱向(5g)和橫向(4g)拉力,以及時常發(fā)生的賽道邊緣的撞擊。在巴塞羅那這樣的賽道上,輪胎所承受的橫向重力加速度為4個G(相當于四倍的地心重力加速度),在賽車制動時為4.5個G。這種狀態(tài)下,車手頭部所承受的重量為正常情況下的4倍。 您好:對于上述簡介,個人觀點是:輪胎的外框是尼龍和聚酯纖維的復(fù)雜編織物。它必須能夠提供極大的硬度,才能經(jīng)受住巨大的空氣動力學(xué)負荷(在250km/h時超過一噸的下壓力)、極大的縱向(5g)和橫向(4g)拉力,以及時常發(fā)生的賽道邊緣的撞擊。在巴塞羅那這樣的賽道上,輪胎所承受的橫向重力加速度為4個G(相當于四倍的地心重力加速度),在賽車制動時為4.5個G。這種狀態(tài)下,車手頭部所承受的重量為正常情況下的4倍。
回答1要想提高電機的轉(zhuǎn)矩,一是采用盡可能大的減速比;二是采用傳動效率較高的減速箱,如做到這點,你說的可以實現(xiàn)?;卮?9549.297 × P(功率KW)=T(轉(zhuǎn)矩N.m)× n(轉(zhuǎn)速rpm),公式的推導(dǎo)過程請查閱有關(guān)資料
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