中國重汽WD615型發(fā)動機(jī)，曲軸斷裂必須更換！

WD615系列發(fā)動機(jī)供油提前角的調(diào)整 斯太爾系列重型汽車用WD615系列發(fā)動機(jī)，是根據(jù)引進(jìn)的奧地利斯太爾公司重型汽車制造技術(shù)而生產(chǎn)的系列產(chǎn)品，它將是我國重型汽車發(fā)展的主要車型之一，其保有量在迅速增加。由于它在性能、結(jié)構(gòu)上的獨(dú)特特點(diǎn)，這就給車輛的使用、維修和調(diào)整帶來了較多的困難。本文就WD615系列發(fā)動機(jī)供油提前角的調(diào)整方法，作如下介紹。 我們知道發(fā)動機(jī)供油提前角的準(zhǔn)確與否直接影響到發(fā)動機(jī)功率的有效發(fā)揮。供油提前角過早容易引起發(fā)動機(jī)爆震、敲缸、動力下降甚至擊穿活塞，同時還會造成發(fā)動機(jī)難以啟動；供油提前角過晚又會造成發(fā)動機(jī)無力，聲音沉悶，特別是會造成發(fā)動機(jī)高溫。因此保證發(fā)動機(jī)供油提前角的準(zhǔn)確性非常重要。具體的調(diào)整方法是：在檢查校正發(fā)動機(jī)噴油提前角時（噴油泵體和正時噴油角度自動提前裝置的殼上都刻有正時刻線），按正常運(yùn)轉(zhuǎn)方向緩慢轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)，當(dāng)噴油泵體上的正時刻線與正時器上的正時刻線對齊時停止轉(zhuǎn)動，從飛輪窗口觀察飛輪殼上刻線對準(zhǔn)的飛輪角度刻線是否符合噴油提前角的規(guī)定值，如不符合規(guī)定要求則要進(jìn)行調(diào)整。同時在平時行駛中如發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)動力不正常時首先應(yīng)該檢查燃料供給系，尤其是供油提前角。 如果噴油泵上正時刻線模糊不清或沒有時，也可用觀察法進(jìn)行檢查，具體步驟如下：將噴油泵第1缸噴油管接頭拆下，把出油接頭燃油液面稍微吹低，用手將噴油泵負(fù)荷控制齒桿（油門推桿）置于全負(fù)荷（最大供油量）位置。然后，用撬杠有間隔地沿發(fā)動機(jī)正常旋轉(zhuǎn)方向撬動飛輪，同時觀察第1缸出油接頭的液面，當(dāng)液面明顯向上跳動（即第1缸開始供油）時停止轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)，從飛輪窗口觀察飛輪殼刻線對準(zhǔn)的飛輪角度刻線是否符合噴油提前角的規(guī)定值，如不符合規(guī)定要求則要進(jìn)行調(diào)整。 具體調(diào)整的方法是：首先將噴油泵與驅(qū)動軸聯(lián)接法蘭的緊固螺栓旋松，若噴油提前角大于標(biāo)準(zhǔn)值，則只需繼續(xù)沿發(fā)動機(jī)正常旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動飛輪至標(biāo)準(zhǔn)噴油提前角度刻線與飛輪殼刻線對正，然后將驅(qū)動軸聯(lián)接法蘭的緊固螺栓按規(guī)定力矩擰緊；若噴油提前角小于標(biāo)準(zhǔn)值，則將發(fā)動機(jī)飛輪向正常旋轉(zhuǎn)相反的方向轉(zhuǎn)動，使噴油提前角大于標(biāo)準(zhǔn)值后，再沿正常旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動至標(biāo)準(zhǔn)噴油提前角度刻線與飛輪殼刻線對正，擰緊驅(qū)動軸聯(lián)接法蘭的緊固螺栓。調(diào)整過程中務(wù)必使噴油泵保持靜止不動，最后將第1缸油管接頭重新接好。