電子狗又稱(chēng)駕駛安全預(yù)警儀，是一種車(chē)載裝置，由硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)所組成，包括雷達(dá)、GPS定位、中央處理器和智能測(cè)速預(yù)警系統(tǒng)。主要是利用GPS衛(wèi)星定位及雷達(dá)信號(hào)檢索，提前提醒車(chē)主電子眼或測(cè)速雷達(dá)等測(cè)速設(shè)備的存在，防止因?yàn)槌俚冗`規(guī)而被罰款和扣分。它分為普通電子狗、智能電子狗、云電子狗等。

“汽車(chē)電子狗”是一種車(chē)載裝置，作用是提前提醒車(chē)主電子眼或測(cè)速雷達(dá)的存在，可防止因?yàn)槌倩蜻`規(guī)而被罰款和扣分。固定電子狗其實(shí)就是GPS經(jīng)緯度數(shù)據(jù)儀，工作原理是將人工采集到的固定測(cè)速拍照電子眼的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)記錄到儀器中，然后通過(guò)GPS位置對(duì)比預(yù)存到儀器中的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)，達(dá)到提示駕駛者的目的。

電子狗是指以早期無(wú)線發(fā)射及接收原理制成的反測(cè)速產(chǎn)品，全國(guó)范圍內(nèi)大量銷(xiāo)售，只能在一些地區(qū)起有限的作用。這種電子狗準(zhǔn)確地說(shuō)只是無(wú)線信號(hào)接收機(jī)，比收音機(jī)的原理還簡(jiǎn)單，成本也相

對(duì)較低。廠商會(huì)將發(fā)射器預(yù)先埋設(shè)在固定式照相前300到1000公尺處，只要行經(jīng)路段的車(chē)上裝有語(yǔ)音型預(yù)警機(jī)，便可收到預(yù)警訊號(hào)。市面上賣(mài)800元人民幣左右，對(duì)于流動(dòng)式照相的根本無(wú)法預(yù)警。由于依靠接收廠商預(yù)先埋設(shè)發(fā)射器信號(hào)，只能在廠商埋有發(fā)射器的地區(qū)使用。這種產(chǎn)品的缺點(diǎn)是比較明顯的：

第一，預(yù)先埋設(shè)埋放的發(fā)射器得經(jīng)常換電池，這是一個(gè)麻煩危險(xiǎn)的工作，廠商對(duì)此工作已越來(lái)越不愿干，發(fā)射器

沒(méi)電池就不工作，這也是一些早期的購(gòu)買(mǎi)者覺(jué)得越越來(lái)越不好用的原因。

第二，由于道路的變化、商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，廠商彼此破壞對(duì)方的發(fā)射機(jī)，這類(lèi)預(yù)警機(jī)不會(huì)產(chǎn)生報(bào)警，會(huì)對(duì)消費(fèi)者帶來(lái)巨大的損失，因此要特別小心這類(lèi)商品。另外，在中國(guó)無(wú)線電頻率的使用也需要經(jīng)過(guò)無(wú)委會(huì)的批準(zhǔn)。

第三，可能干擾對(duì)汽車(chē)進(jìn)行開(kāi)關(guān)門(mén)的正常遙控。雖然該電子狗處于關(guān)機(jī)狀態(tài)，但仍發(fā)出干擾信號(hào)。因汽車(chē)賣(mài)場(chǎng)內(nèi)空間封閉，干擾情況在場(chǎng)內(nèi)尤為明顯。移除該電子狗后干擾消失，汽車(chē)遙控恢復(fù)正常。

所有電子狗產(chǎn)品統(tǒng)稱(chēng)反測(cè)速雷達(dá)，但是產(chǎn)品包裝上標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)為安全駕駛儀或雷達(dá)警示器。中關(guān)村經(jīng)過(guò)對(duì)此類(lèi)產(chǎn)品的研究，將其分為以下幾種類(lèi)型：

全頻

全頻反測(cè)速雷達(dá)是伴隨雷達(dá)測(cè)速儀大量使用而產(chǎn)生的一種車(chē)用設(shè)備，雷達(dá)測(cè)速儀是根據(jù)接收到的反射波頻移量的計(jì)算而得出被測(cè)物體的運(yùn)動(dòng)速度。雷達(dá)測(cè)速儀廣泛用于城市交通，主要用于測(cè)量汽車(chē)是否超速，分固定和流動(dòng)兩種，固定的安裝在橋梁或者十字路口（固定測(cè)速采用此種方式的數(shù)量較少）流動(dòng)的一般安裝在巡邏車(chē)上。

全頻反測(cè)速雷達(dá)是一種提示駕駛者附近是否有雷達(dá)測(cè)速儀的設(shè)備，安裝在汽車(chē)內(nèi)，通過(guò)接收雷達(dá)波，可以在一定距離內(nèi)檢測(cè)到周?chē)欠裼欣走_(dá)測(cè)速儀。在汽車(chē)在行使過(guò)程中，當(dāng)汽車(chē)靠近雷達(dá)測(cè)速儀時(shí)反測(cè)速雷達(dá)則會(huì)發(fā)警告，聽(tīng)到警告減速到正常水平有2、3秒時(shí)間100-300米的范圍就足夠了。全頻可接收全部頻段雷達(dá)信號(hào)，主要接收件產(chǎn)自大陸的很少，主要是來(lái)自臺(tái)灣省，或從菲律賓，韓國(guó)等進(jìn)口，每個(gè)廠家對(duì)雷達(dá)信號(hào)頻率側(cè)重點(diǎn)不同，因此也很難判斷具體好壞。

GPS

世界大約80%以上城市測(cè)速采用的是壓感線圈方式測(cè)速，這種測(cè)速的方式是在路面上埋上感應(yīng)線圈，通過(guò)計(jì)算車(chē)輛通過(guò)線圈的時(shí)間來(lái)計(jì)算車(chē)速。還有少量更先進(jìn)的多車(chē)道連續(xù)拍攝測(cè)速方式，這些測(cè)速方式都不發(fā)射雷達(dá)波，第一種全頻雷達(dá)也就無(wú)法探測(cè)到這種電子眼測(cè)速。

這就產(chǎn)生了GPS反測(cè)速雷達(dá)，這種反測(cè)速雷達(dá)不是靠接收雷達(dá)波方式來(lái)提示超速，GPS功能工作原理是這樣的：預(yù)先保存有固定測(cè)速點(diǎn)或闖紅燈照相的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)（可以升級(jí)更新，自己也可以自建坐標(biāo)），通過(guò)gps定位，當(dāng)接近目標(biāo)點(diǎn)一預(yù)定距離的時(shí)候觸發(fā)報(bào)警。結(jié)合電子羅盤(pán)可計(jì)算并顯示車(chē)輛車(chē)速與行進(jìn)方向，不會(huì)有無(wú)法判別方向性之困擾，未超速時(shí)能自動(dòng)靜音。這類(lèi)產(chǎn)品同時(shí)還含有大量交通信息與生活信息，帶有語(yǔ)音提示功能，是開(kāi)車(chē)時(shí)的好幫手，GPS反測(cè)速雷達(dá)的好壞主要取決于測(cè)速點(diǎn)數(shù)據(jù)量與準(zhǔn)確性，但此類(lèi)產(chǎn)品對(duì)流動(dòng)測(cè)速卻起不了作用。

地面埋設(shè)感應(yīng)圈

這種方法比較經(jīng)典，檢測(cè)效果也不錯(cuò)。如中國(guó)南方，如上海、廣東等地區(qū)多采用此法。根據(jù)車(chē)輛經(jīng)過(guò)平行線圈的速度來(lái)判斷是否超速，并攝像取證。該檢測(cè)方法的缺點(diǎn)是在于地面埋設(shè)的感應(yīng)線圈的施工量大，路面一旦變更則需重埋線圈，另外高緯度開(kāi)凍期和低緯度夏季路面以及路面質(zhì)量不好的地方對(duì)線圈的維護(hù)工作都是巨大的。

視頻檢測(cè)

該方法通過(guò)對(duì)連續(xù)視頻圖像的分析，跟蹤違章車(chē)輛行為的過(guò)程，通過(guò)分析控制拍照進(jìn)行違章抓拍。該系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是不受路面情況限制，安裝不需要破壞路面，或在路面下埋設(shè)感應(yīng)圈，通過(guò)在道路上方架設(shè)攝像頭來(lái)檢測(cè)交通數(shù)據(jù)，是新一代的道路車(chē)輛檢測(cè)方式。視頻的缺點(diǎn)是對(duì)移動(dòng)車(chē)輛的鑒別有一定的困難。一方面，在拍攝高速移動(dòng)車(chē)輛需要有足夠快的快門(mén)（至少是1/3000PX）足夠數(shù)目的像素以及圖像算法；另一方面，在路口，道口及高速路進(jìn)出口，車(chē)輛的速度普遍較慢，多見(jiàn)的違章行為是闖紅燈，并線違章和錯(cuò)誤選擇車(chē)道等，這些行為不需要雷達(dá)配合高速攝像機(jī)，采用較慢快門(mén)就可達(dá)到監(jiān)控目的。另外，視頻技術(shù)受光線，天氣影響。

微波雷達(dá)

如以上所述，區(qū)別與視頻檢測(cè)，路口通常為多車(chē)道、并且具有多車(chē)輛、多行人的復(fù)雜性。單使用多普勒效應(yīng)的微波雷達(dá)對(duì)路口違章車(chē)輛的偵測(cè)同樣具有較大困難，而對(duì)于速度較快，方向單一的高速路，微波雷達(dá)則是目前配合高速攝像機(jī)的最佳搭檔，高速攝像機(jī)接受到微波雷達(dá)所偵測(cè)到的高速移動(dòng)車(chē)輛，迅速進(jìn)入快速抓拍狀態(tài)，配合高速快門(mén)進(jìn)行違章取證。國(guó)際上的主流產(chǎn)品就是雷達(dá)配合高速攝像頭拍攝超速。

超聲波檢測(cè)

主要是利用超聲波測(cè)距原理。超聲波傳感頭在路口這種灰塵極大的惡劣環(huán)境中使用壽命最多也就幾周，因此檢測(cè)方法不適用。

1、蘿卜機(jī)是靠預(yù)埋發(fā)射機(jī)來(lái)提前預(yù)警的。

廠家在需要提前預(yù)警的地方埋放有無(wú)線微波發(fā)射器，這無(wú)線發(fā)射器只有一固定的頻段。而同時(shí)它也只能接收這一頻段的接收器。消費(fèi)者買(mǎi)到電子狗后每次經(jīng)過(guò)這里，機(jī)器接收到微波信號(hào)后，通過(guò)解碼讀出里面預(yù)設(shè)的信息來(lái)提示相關(guān)的報(bào)警信息。

2、GPS機(jī)器 是通過(guò)采集坐標(biāo)經(jīng)GPS定位來(lái)提前預(yù)警的。

也是廠家把需要提前預(yù)警的地方的坐標(biāo)采集后，以數(shù)據(jù)的形式儲(chǔ)存在GPS存儲(chǔ)芯片內(nèi)。車(chē)子行駛時(shí)，機(jī)器通過(guò)衛(wèi)星定位，比較當(dāng)前的位置和采集過(guò)的坐標(biāo)。吻合就報(bào)警。

3、電子狗憑什么知道前方有加油站（難道加油站也有雷達(dá)???）而且連尚未建成的加油站和服務(wù)區(qū)都能檢測(cè)到.如果說(shuō)設(shè)施很完全的服務(wù)區(qū)有雷達(dá)有這個(gè)波那個(gè)波，那沒(méi)建成的又有什么波?????一堆石頭而已.

通過(guò)上面的介紹就可以知道它為什么報(bào)警了，呵。加油站不管有沒(méi)有建成，人肯定是知道的。

①電子狗廠家靠提前埋一個(gè)無(wú)線電發(fā)射站可以解決問(wèn)題。

②GPS類(lèi)型的只要把一個(gè)坐標(biāo)輸入到芯片就就可以