五十鈴汽車(chē)公司的前身是于1916年在東京都品川區(qū)成立的東京石川島造船所。1922年生產(chǎn)A9型轎車(chē)；1933年，該公司與達(dá)持汽車(chē)公司合并。1937年，該公司又與東京煤氣電力工業(yè)公司、京都國(guó)產(chǎn)公司合并為東京汽車(chē)工業(yè)公司；1949年改稱(chēng)為五十鈴汽車(chē)公司。該公司生產(chǎn)很多品種的汽車(chē)，是生產(chǎn)重型、輕型貨車(chē)的主要廠家，其轎車(chē)品牌有雙子星座牌和御馬牌。

日本五十鈴汽車(chē)公司成立于1937年，是世界上最具規(guī)模及歷史最悠久的商用汽車(chē)制造企業(yè)之一，其產(chǎn)品在世界各地都備受用戶愛(ài)戴。五十鈴商用車(chē)及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)量位居世界前列。面對(duì)21世紀(jì)的來(lái)臨，五十鈴汽車(chē)公司將繼續(xù)應(yīng)用一流的技術(shù)和工藝，開(kāi)發(fā)高科技、低污染的汽車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，向世界各地的用戶提供高效率的運(yùn)輸工具，共同創(chuàng)造美好未來(lái)。

ISUZU造船工程公司成立于1910年，1918年制造了日本第一輛卡車(chē)，1949年公司正式成立五十鈴自動(dòng)車(chē)公司，1971年和美國(guó)GM合作供給美國(guó)卡車(chē)底盤(pán)和相關(guān)零部件， 1975年開(kāi)始成立了美國(guó)ISUZU公司，也正式納入GM的版圖。ISUZU以重卡起家，旗下的4驅(qū)車(chē)也以堅(jiān)固、耐用、負(fù)載大而出名，而其柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更是供給不少其他車(chē)廠，所以國(guó)內(nèi)廠很多皮卡和SUV都是用其底盤(pán)或車(chē)身制造。

關(guān)注顧客的質(zhì)量文化──質(zhì)量和技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略

愿景

樹(shù)立行業(yè)標(biāo)桿,成為值得信賴(lài)的企業(yè)

使命

提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，成就顧客和員工的幸福

管理方針

品質(zhì)優(yōu)先，精益生產(chǎn)，預(yù)防為主、持續(xù)改善，致力于行業(yè)領(lǐng)先的汽車(chē)品牌

管理理念

開(kāi)放、創(chuàng)新、精致、快樂(lè)

核心價(jià)值觀

誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、追求品位、持續(xù)發(fā)展、回報(bào)社會(huì)

皮卡系列

在上世紀(jì)九十年代，ISUZU就已經(jīng)來(lái)到了中國(guó)，除了我們熟悉的“大頭五十鈴”（N系列輕型貨車(chē)）外，還引入了當(dāng)時(shí)的ISUZU的熱銷(xiāo)車(chē)款-第三代的ISUZUFaster皮卡，在當(dāng)時(shí)由于其擁有轎車(chē)的駕乘舒適性，并且在裝載貨物方面的能力也很出色，因此在當(dāng)時(shí)可以說(shuō)是紅極一時(shí)。如今五十鈴的皮卡系列出到了第七代。

H系列中型卡車(chē)

1933 年，石川島自動(dòng)車(chē)響應(yīng)日本政府在關(guān)東大震災(zāi)后發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)型汽車(chē)、進(jìn)行災(zāi)后重建的要求，開(kāi)發(fā)制造了商工省標(biāo)準(zhǔn)型的汽車(chē)，并且在零部件方面開(kāi)始國(guó)產(chǎn)化，為日本的汽車(chē)工業(yè)打下了基礎(chǔ)；同時(shí)，經(jīng)過(guò)了之后的改良，發(fā)展為戰(zhàn)后五十鈴的5～6噸卡車(chē)，成為了代表日本中型卡車(chē)的原點(diǎn)。這種中型卡車(chē)就是五十鈴H系列的先祖。

N系列卡車(chē)

N 系列車(chē)在日本的市場(chǎng)占有率是38.2%，但是在2004年9月份，這款車(chē)上市后，市場(chǎng)占有率一下就達(dá)到43%，可見(jiàn)這款車(chē)的受歡迎程度。新型的N系列搭載了五十鈴新型的4KH1-TC發(fā)動(dòng)機(jī)，并且已經(jīng)取得了歐洲3號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證，以適應(yīng)全世界對(duì)環(huán)保要求的不斷提高。4K發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是，輸出功率達(dá)到130馬力，采用電控噴射、中冷式增壓技術(shù)，并有帶冷卻裝置的增壓器。

日本五十鈴在中國(guó)曾經(jīng)有過(guò)三家合資伙伴，分別是重慶慶鈴、江西江鈴及廣州五十鈴客車(chē)廠。1993年，江西汽車(chē)制造廠、日本五十鈴自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社和伊滕忠商事株式會(huì)社合資成立江鈴五十鈴汽車(chē)有限公司。江鈴擁有江西五十鈴75%的股份，日本五十鈴擁有另外25%股份中的12.5%，象征著日本五十鈴與江鈴集團(tuán)與進(jìn)入技術(shù)、資本、管理的全面合作時(shí)期。后來(lái)因種種原因，五十鈴撤資江鈴，江鈴也開(kāi)始走向了自主研發(fā)的道路。

在五十鈴撤資江鈴并轉(zhuǎn)向重慶慶鈴之后，其授權(quán)給慶鈴使用ISUZU的產(chǎn)品LOGO，因此，在后期慶鈴?fù)瞥隽艘幌盗械奈迨徠?chē)，而這些車(chē)型幾乎都與五十鈴產(chǎn)品同步的，在技術(shù)層面上來(lái)說(shuō)比較先進(jìn)，并且在品質(zhì)方面也很不錯(cuò)，但是相比江鈴，慶鈴汽車(chē)由于存在著品牌使用和技術(shù)方面的原因，價(jià)格要貴了不少。

此次的這款D-MAX究竟花落誰(shuí)家相信不少人也關(guān)心，據(jù)悉，這款D-MAX來(lái)自于江鈴汽車(chē)集團(tuán)與五十鈴汽車(chē)共同成立的合資公司（江西五十鈴汽車(chē)有限公司），而這個(gè)合資公司是在2013年剛剛成立的，除了引入最新的D-MAX皮卡以外，還會(huì)引入基于D-MAX打造的SUV車(chē)型-MU-X。

與此前的合資方式顯得不同的是，新公司“江西五十鈴汽車(chē)有限公司”改由江鈴集團(tuán)與五十鈴自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社共同出資組建，雙方股比各為50%——而此前的“江鈴五十鈴”由江鈴股份絕對(duì)主導(dǎo)，并占75%的股份，剩余25%由五十鈴和伊藤忠商社平分秋 色。在這次重啟合資之后，江西五十鈴的經(jīng)營(yíng)策略也將隨之改變。