解碼器是唯一能與汽車電腦直接進(jìn)行交流信息的故障診斷儀。解碼器通過汽車電腦的自診斷座在一定協(xié)議支持下與汽車電腦進(jìn)行互相通訊交流各種信息，從而獲取電腦工作的重要參數(shù)。

在檢查非PCM控制部分的故障時(shí)，解碼器并不是很有用。當(dāng)汽車無法提供數(shù)據(jù)或數(shù)據(jù)無法取出時(shí)，解碼器就無法發(fā)揮作用。

電控發(fā)動(dòng)機(jī)要正常運(yùn)轉(zhuǎn)，首先強(qiáng)調(diào)的是發(fā)動(dòng)機(jī)本身的機(jī)械部分和與電控系統(tǒng)無關(guān)的電器及其線路部分必須保持良好的狀態(tài)，否則，無論怎樣檢查電控系統(tǒng)都是徒勞的。

1、方便而可靠讀取故障碼

2、清除故障碼

3、讀取數(shù)據(jù)流

4、元件動(dòng)作測試

5、其他輔助功能。

優(yōu)點(diǎn)：使用方便，數(shù)據(jù)可靠準(zhǔn)確。可以直接與汽車電腦互相交流信息。利用解碼器可以得到一些強(qiáng)大的診斷功能：行車數(shù)據(jù)紀(jì)錄、配鑰匙、基本設(shè)定。

缺點(diǎn)：需要定期升級(jí)，維護(hù)費(fèi)用高。在檢查機(jī)械部分故障時(shí)，解碼器就很難發(fā)揮作用。當(dāng)汽車無法解碼器交流信息時(shí)，解碼器就沒用了。解碼器可能會(huì)顯示錯(cuò)誤的信息:車型。數(shù)據(jù)信息并不總是很可靠：備用信號(hào)。利用解碼器進(jìn)行檢查時(shí)，很容易出現(xiàn)對(duì)DTC故障碼的不理解或誤解：O2

讀取和清除故障碼

（1）連接故障診斷儀，打開點(diǎn)火開關(guān)。注意：不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

（2）在“功能選擇”地址內(nèi)，選擇“01.（所檢測車輛品牌）車輛通信”地址碼。

（3）在“車型選擇”地址內(nèi)，選擇“（所檢測的車型）”地址碼 。

（4）在“選擇控制裝置”地址內(nèi)，選擇“（所檢測車輛年代）”地址碼。

（5）在“選擇控制裝置”地址內(nèi)，選擇“01.發(fā)動(dòng)機(jī)”地址碼。

（6）在“選擇控制裝置”地址內(nèi)，選擇“（所檢測車輛排量類別）”地址碼。

（7）在“診斷功能 選擇”地址內(nèi)，選擇“01. 自診斷”地址碼。

（8）顯示“自診斷結(jié)果正常”按退出。

注意：①如果有故障碼請(qǐng)記錄后再清除故障碼再退出；②退出系統(tǒng)時(shí)，不可直接關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。

誤區(qū)一：故障代碼即代表真實(shí)故障汽車故障自診斷系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用，為及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障和進(jìn)行故障維修提供了方便。維修人員通過解讀故障代碼，大多能判明故障可能發(fā)生的原因和部位。然而，在對(duì)汽車進(jìn)行維修時(shí)，若僅*故障代碼尋找故障，往往會(huì)出現(xiàn)判斷上的失誤

誤區(qū)二：出現(xiàn)故障碼不進(jìn)行信號(hào)判斷控制系統(tǒng)某個(gè)傳感器工作不正常，會(huì)以數(shù)字代碼的形式顯示，在維修中只要有故障碼出現(xiàn)，首先要檢測代碼顯示的傳感器信號(hào)是否正常。將檢測值與標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)比，分析是可能發(fā)生的原因中的哪一個(gè)，并進(jìn)行維修，直至代碼消失，然后再進(jìn)行其它修理。應(yīng)盡量避免盲目地判斷維修，以提高維修工作效率。

誤區(qū)三：無故障碼輸出時(shí)不知從何下手電控單元在對(duì)傳感器信號(hào)進(jìn)行檢測時(shí)，只能接受其設(shè)定范圍之內(nèi)的傳感器的非正常信號(hào)，從而判斷傳感器的好與壞，決定記錄或不記錄故障代碼，而因某種原因?qū)е碌膫鞲衅黛`敏度下降、反應(yīng)遲鈍和輸出特性偏移等，自診斷系統(tǒng)測不出來，當(dāng)然也無故障碼輸出，但發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)表現(xiàn)出明顯的故障癥狀，如常見的車輛抖動(dòng)、冒黑煙、怠速不穩(wěn)等。