內(nèi)燃機(jī)用的氣門鎖夾,環(huán)狀的 又一對組成,與氣門彈簧盤配合。一種氣門鎖夾組件裝配設(shè)備,包括防護(hù)組件、操作箱組件、壓裝動力組件、壓裝限位機(jī)構(gòu)、進(jìn)排氣壓裝切換伺服機(jī)構(gòu)、壓裝夾頭、進(jìn)排氣翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、上料送料機(jī)構(gòu)和壓裝支撐機(jī)構(gòu),其中壓裝夾頭內(nèi)包括鎖夾壓緊氣缸和鎖夾壓套,在壓裝氣門鎖夾時,通過鎖夾壓緊氣缸作用鎖夾壓套,從而使鎖夾壓套壓住因?yàn)闅忾T頂桿的作用而向上運(yùn)動并即將完全脫離彈簧座的兩個鎖夾,同時鎖夾壓緊氣缸使氣缸桿上下反復(fù)運(yùn)動,使鎖夾壓套對鎖夾進(jìn)行拍打,保證鎖夾能夠完全進(jìn)入到彈簧座內(nèi),保證了氣門鎖夾壓裝的準(zhǔn)確。
發(fā)動機(jī)新產(chǎn)品在試制的過程中需要裝配氣門鎖夾。在裝配氣門鎖夾的過程中,需要先壓縮氣門彈簧,才能取出或裝上鎖夾,由于氣門彈簧的彈力很大,所以裝配氣門彈簧時所需的壓力很大。目前,使用簡單的壓裝工具裝配氣門鎖夾時,操作人員的勞動強(qiáng)度較大,既費(fèi)時費(fèi)力,又不安全;使用自動液壓系統(tǒng)裝配氣門鎖夾時,雖然不需要人工用力,但是其投資成本較聞。另外,市場上發(fā)動機(jī)種類繁多,簡易的工裝不能適用所有類型的發(fā)動機(jī),其通用性較低,但是,為每種類型的發(fā)動機(jī)制作一個專用工裝成本高,效率低,且浪費(fèi)資源。
第一支桿和第二支桿,兩者均設(shè)置在所述工作平臺上且沿所述工作平臺的底端向其頂端延伸;
第三連桿,該第三連桿搭接在所述第一支桿和所述第二支桿之間;
壓桿,該壓桿的一端與所述第三連桿相鉸接,另一端為施壓端;
受力桿,其設(shè)置在所述壓桿上并與所述壓桿相鉸接,所述受力桿的底端設(shè)置有用于罩在氣門上座的頂部的壓頭。