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汽油機的誘導(dǎo)期、明顯燃燒期、補燃期是什么？？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-11

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汽油機燃油供給系統(tǒng) 汽油是從石油中提煉出來的各種碳?xì)浠衔锏幕旌衔铮渲刑嫉暮考s為85％，氫約為14％，其余是少量膠質(zhì)，硫化物，酸類及灰分等。國產(chǎn)汽油主要質(zhì)量指標(biāo)見GB484-86，GB489-86以及石油產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)SH0041-91。國標(biāo)規(guī)定用汽油的辛烷值表示汽油的號數(shù)，常用的汽油號數(shù)為66、70、85、90、93、97，號數(shù)反映汽油避免產(chǎn)生爆震燃燒的能力。相比柴油而言，汽油是一種很容易蒸發(fā)的液體，從320K左右開始蒸發(fā)，至470K左右蒸發(fā)完畢，其自燃溫度較高，但在外源引火的條件下容易著火。汽油機除使用汽油外，必要時可使用其它液體借用燃料，如甲醇、已醇和苯等。若將汽油機供系統(tǒng)進(jìn)行適當(dāng)改造還可以燃用氣體燃料，如天燃?xì)馐蜌?、工業(yè)煤氣、氫氣甲烷等。汽油機按其汽油供給方式的不同，可分為化油器式和噴射式兩種系統(tǒng)形式。第一節(jié) 可燃混合氣的形成與燃燒一、可燃混合氣的形成在內(nèi)燃機上，為了使燃油能在極短的時間內(nèi)燃燒完了，必須使燃油以極小的粒子盡量與空氣均勻混合，目前采用的方法都是讓燃油充分蒸發(fā)，以蒸發(fā)的粒子與空氣混合燃燒。根據(jù)汽油的特點，汽油機工作時，一般是將汽油與空氣混合后送入氣缸的，在壓縮終了時通過電火花點燃混合氣完成作功。為使汽油充分蒸發(fā)，一種方法是創(chuàng)造利于蒸發(fā)的環(huán)境，如提高溫度，降低氣壓，增加蒸發(fā)表面積，加快氣流速度等，這可以通過化油器來實現(xiàn)。另一種方法是采用壓力噴射，即汽油噴射系統(tǒng)來霧化汽油，形成混合氣?；旌蠚庖跉飧字醒杆俣耆厝紵?，除要汽油較好地霧化、蒸發(fā)并與空氣均勻混合外，還要求其中燃油與空氣的此例恰當(dāng)，也就是混合氣成分要合適。在汽油機中能夠被點燃的混合氣成分的范圍稱為著火范圍。汽油與空氣的混合氣著火范圍為。不同時，內(nèi)燃機的功率和油耗率有很大差異，實驗表明，為0.85~0.95時內(nèi)燃機發(fā)出最大功率，而為1.05~1.15時內(nèi)燃機具有最小油耗率。汽車用汽油機在不同負(fù)荷進(jìn)所需混合氣成分如圖5-1，大致可分為三種情況：圖5-1 汽油機不同負(fù)荷所需混合氣濃度A-小負(fù)荷 B-中等負(fù)荷 C-大負(fù)荷1-功率混合氣 2-經(jīng)濟混合氣 3-理論混合氣1．中負(fù)荷節(jié)氣門中等開度，這是汽車用汽油機大部分時間的工作情況。這時不要求汽油機發(fā)出最大功率，如要增加功率，只要開大節(jié)氣門即可。因此，中負(fù)荷下化油器應(yīng)當(dāng)供給經(jīng)濟的混合氣成分，相當(dāng)于圖中值應(yīng)接近曲線2，即曲線3的中間段，。 2．大負(fù)荷和全負(fù)荷節(jié)氣門開度接近或處于最大: 回答者：網(wǎng)友

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