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我的發(fā)動機4萬公里了?急加速時會有類似于水開的聲音?問了修理廠說是液壓頂桿的問題?請問到底是什么問題

我的發(fā)動機4萬公里了長城金迪爾（跟賽弗的發(fā)動機一樣）急加速時有時會有類似于水開的聲音（是不是氣門響）問了修理廠說是液壓頂桿的問題要想解決得更換液壓挺桿請問DX們這到底是什么原因現(xiàn)時和以后對發(fā)動機有損傷沒謝謝: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-19

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隨著汽車行駛里程的增加，氣門挺桿會因機械磨損或挺桿內(nèi)腔進入空氣等原因而出現(xiàn)異響等故障。 1．液壓挺桿工作情況的檢測。起動發(fā)動機并升溫至正常工作溫度，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高到2500r／min并運轉(zhuǎn)約2min。若液壓挺桿處一直有異響，則應熄火停機進行以下檢查一查機油的數(shù)量和質(zhì)量，若機油量不足應補充，若機油過臟、粘度不合要求應更換；二查自由行程，拆下氣門室罩，檢查所有凸輪尖向上(即氣門處在關(guān)閉狀態(tài))時液壓挺桿的自由行程。如圖2所示，用木棒壓下挺桿，用厚薄規(guī)測量氣門打開之前挺桿的自由行程，此值應不大于0．1mm，否則，應更換液壓挺桿。當凸輪尖頂壓挺桿時，可轉(zhuǎn)動曲軸使凸輪尖向上后，再按以上方法逐個檢查。 2．液壓挺桿與凸輪接觸面的檢查。該接觸面即液壓挺桿的端面，如有輕微的凹坑、磨痕、麻點等，可將其在磨床上磨平。若上述現(xiàn)象較嚴重，則應更換新的液壓挺桿。 3．挺桿體圓柱工作面的檢查。當圓柱工作面磨損嚴重或出現(xiàn)溝槽時，應更換新挺桿。檢查時，還應注意挺桿體在其導孔內(nèi)能否上下滑動自如，有無卡滯現(xiàn)象。如有上述情況也應更換新的液壓挺桿。 4．挺桿體與導孔配合間隙的檢測。如圖3所示，用外徑千分尺測量挺桿體外徑，用內(nèi)徑千分尺測量導孔內(nèi)徑，兩者數(shù)值之差即為其配合間隙，其極限值應不超過0．1mm。間隙過大，應更換液壓挺桿。 5．液壓挺桿柱塞與柱塞套密封性的檢查。先將清洗后的液壓挺桿浸泡在洗油或柴油中，用力壓縮(可就地取材，如用氣門桿等)柱塞若干次，以排出腔體內(nèi)的空氣。如圖4所示，將排凈空氣后的挺桿放置在泄漏回降試驗臺上，在手柄上施加196N的力，先使柱塞套下降2mm，然后再測它下降1mm所需的時間，此值應在7-10s之間。若小于7s，說明柱塞與柱塞套配合間隙過大；若大于10s，說明柱塞有卡滯現(xiàn)象。泄漏回降試驗不符合標準，應更換新的液壓挺桿。液壓挺桿檢修時應注意：挺桿不可互換，應按原位裝回；挺桿裝復前應排盡空氣(方法與泄漏回降試驗之前的操作相同)，否則會引起液壓挺桿異響。此外，發(fā)動機在使用中，應加注規(guī)定牌號的優(yōu)質(zhì)潤滑油，并及時清潔或更換機油濾清器濾芯，保持潤滑系正常的油壓，以使液壓挺桿正常工作和減少磨損，延長其使用壽命。: 回答者：網(wǎng)友

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