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活塞環(huán)的基本常識

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-31

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　　一、全氮化環(huán)與傳統(tǒng)的鍍鉻鍍鉻鍍鉻環(huán)相比有什么優(yōu)點？　　1、氮化環(huán)工藝含量高，它使用分布式操場作智能控制系統(tǒng)，保證了其先進工藝的有效性可靠性；　　2、其工藝屬于無污染的活塞環(huán)清潔生產(chǎn)工藝是一種環(huán)保型產(chǎn)品，符合行業(yè)的發(fā)展趨勢，而鍍鉻環(huán)的生產(chǎn)與使用易對環(huán)境產(chǎn)生污染且不易消除，已經(jīng)不適應(yīng)市場的要求，是一種即將被淘汰的產(chǎn)品。　　3、氮化環(huán)性能優(yōu)良，表面硬度hv1000-1400，比鍍鉻環(huán)高hv200-600，所以其耐磨性遠遠高于鍍鉻環(huán)；　　4、耐高溫，過熱敏性低，氮化環(huán)在近600c高溫下其表面硬度基本不發(fā)生變化，而鍍鉻環(huán)在300c以上的溫度下，硬度隨著溫度的升高而下降；　　5、氮化改善活塞環(huán)的綜合機械性能，其耐腐蝕性沖韌性抗疲勞強度使用壽命都遠遠大于鍍鉻環(huán)；　　6、氮化環(huán)對活塞的密封性比鍍鉻環(huán)好，油耗低，易起動，比鍍鉻環(huán)好，油耗低，易起動，比鍍鉻環(huán)耐用可靠；　　7、氮化環(huán)的表面光潔度高，其油環(huán)的氮化處理著色美觀而光潤；　　8、隨著發(fā)動機的轉(zhuǎn)速越來越高，只有氮化環(huán)優(yōu)良的品質(zhì)與性能才符合這一要求；　　9、氮化環(huán)材料現(xiàn)多采用進口鋼質(zhì)材料，保證其機體性能優(yōu)良；　　10、油環(huán)采用鋼帶組合式，上下刮片及襯環(huán)經(jīng)氮化處理，刮油能力強，經(jīng)久耐用，適應(yīng)性好，能很好的適應(yīng)氣缸的不均勻磨損和活塞變形等造成的影響，防止積渣、結(jié)膠，具有良好的控油能力。　　二、活塞環(huán)不耐磨和燒機油的原因分析　　客戶在活塞環(huán)銷售過程中，有時會遇到退貨的現(xiàn)象，主要原因是活塞環(huán)不耐磨和燒機油。　　活塞環(huán)不耐磨的主要原因如下：　　1、有些廠家生產(chǎn)的環(huán)氮化層厚度、硬度不符合要求，本身不耐用磨；　　2、汽缸不圓，橢圓度、錐度超差，使環(huán)與缸切合不良，局部接角就力過大，不宜形成油膜，產(chǎn)生缸磨，而使缸磨損可快；　　3、活塞環(huán)裝入缸套后，沒有在空載低速條件下進行一定時間的磨合，一開始就高速超負荷運行，使環(huán)與氣缸接角不良，漏氣、加速磨損。　　4、由于氣缸裝配不當，造成缸套變形面與活塞環(huán)接角不良造成與第二點相同的磨損情況；　　5、機油質(zhì)量太差或使用時間過長，機油中草藥雜質(zhì)含量增加，粘度下降，不易形成均勻的油膜，都有會使用權(quán)環(huán)與缸套表面磨擦增加，環(huán)的磨損加快；　　6、空氣濾清器沒有按要求裝好，油料不干凈，致使用權(quán)缸套的灰塵、雜質(zhì)不被吸入發(fā)動機，形成研磨膏，也會加快活塞環(huán)的磨損；　　7、發(fā)動機長時間在超負荷的狀態(tài)下工作，造成溫度過高: 回答者：網(wǎng)友

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