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我想買十萬(wàn)至十三萬(wàn)之間的車，什么比較好。我看好瑞麒G5，這車怎么樣。有什么優(yōu)惠嗎？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-09

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土鱉很低調(diào)。低調(diào)到不知道怎么搞營(yíng)銷。只會(huì)宣揚(yáng)自己的技術(shù)，為了證明這點(diǎn)還專門去跑國(guó)外的賽道。其實(shí)買車人誰(shuí)會(huì)那么在意那些看不到的技術(shù)含量多多少少，都是被眼前蒙蔽著的。真想知道G5的長(zhǎng)處，就跟著咱一起揭開這層薄薄的面紗吧。?關(guān)鍵詞：安全。?誘使我購(gòu)此車最重要的決定因素。提車前看到一則新聞，說(shuō)起來(lái)跟G5貌似沒(méi)有太大聯(lián)系。新聞?wù)f奧迪每一代的新車都會(huì)比上一代車重，這種情況即將改變，為了降低高強(qiáng)度鋼的成本，奧迪即將在下一代車型中采用更多鋁合金材料以降低車重，減少制造成本。土鱉的車倒是越造越沉。難道不會(huì)算經(jīng)濟(jì)賬嗎？用意何在，你知，我知。?做PDI的時(shí)候看過(guò)底盤，在看不到的地方廠家比看得到的還做得好。不愧是做技術(shù)出身，底盤用料、工藝的厚道精細(xì)即便是比它貴7、8萬(wàn)的車也難以匹敵。在最小的B級(jí)車身上用了大量高強(qiáng)度鋼板導(dǎo)致跟大塊頭致勝同重。廠商在這款車設(shè)計(jì)上某些方面的考慮已經(jīng)超過(guò)了美國(guó)車。?關(guān)鍵詞：經(jīng)濟(jì)。?這是絕大部分購(gòu)車者會(huì)考慮的。購(gòu)車成本，維護(hù)、保養(yǎng)費(fèi)用。G5的后期成本比1.8TSI 邁騰便宜，甚至比自然吸氣的2.0馬六便宜，B級(jí)里排第二（第一是中華尊馳）。?土鱉車油耗標(biāo)的特別實(shí)誠(chéng)。工信部沒(méi)出油耗之前就那樣了，生怕別人說(shuō)他車油耗不準(zhǔn)。很多人會(huì)覺(jué)得土鱉出品、油耗不低。真跑起來(lái)，這個(gè)級(jí)別的車誰(shuí)又是省油的燈啊。家用車主購(gòu)車前都在乎油耗，真正用車才知道油耗并不是第一位的，何況G5是能吃粗糧的。要相信，血比油貴！?關(guān)鍵詞：技術(shù)與保有量。?中華駿捷的前雙叉臂+后多連桿曾經(jīng)是我很喜歡的一款底盤，G5底盤與之近似，并且多了一項(xiàng)隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，彎道能力更甚。看埃德蒙發(fā)的北京“秋名山”飆車視頻，感覺(jué)不出來(lái)有什么，真到自己開起來(lái)才覺(jué)得爽，以至每次過(guò)彎都不愿意減速，很滿足那種過(guò)彎的感覺(jué)。老大以此批評(píng)我開車開得不好，拿鄰居的車來(lái)說(shuō)事，說(shuō)人家過(guò)彎很慢，很慢，很安全，很安全。?我那鄰居哥們以前也給我說(shuō)過(guò)他車過(guò)彎側(cè)傾嚴(yán)重，人家是鋒范，175 65 R15的胎。我開車不快，還在磨合期。G5蝸牛一樣過(guò)彎，有出息嗎我！?G5技術(shù)含量跟保有量成反比。最大好處是開出去很多人不認(rèn)識(shí)，不會(huì)有成為街車的郁悶。相信現(xiàn)階段開G5的朋友都經(jīng)常聽(tīng)見(jiàn)車外有人問(wèn)，這是神馬車?。?？低保有量肯定會(huì)造成配件價(jià)格遲遲降不下來(lái)，真是讓人歡喜讓人憂。?關(guān)鍵詞：小渦輪、六擋變速器、雙質(zhì)量飛輪。?跟很多朋友都一樣，平生第一次開六擋手變。我的體會(huì)：一檔起步，二檔走路，三檔提速，四檔超車，五檔高速，六檔巡航。對(duì)與: 回答者：網(wǎng)友

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