雪鐵龍C5的液壓懸掛是什么東東，具體有什么作用呢，請高手解答！

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-15

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　　雪鐵龍C5的新型第三代主動液壓懸掛技術(shù)，與以前的主動液壓懸掛比較，除了一樣具有無論車內(nèi)承載多少，車身都可以保持在一個選定高度上的特點(diǎn)外，還結(jié)合了電子學(xué)方面的最新技術(shù)和全新設(shè)計的液壓結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)路面狀況、車速以及道路類型自動調(diào)節(jié)車身高度。第三代主動液壓懸掛系統(tǒng)包括：　　※一個內(nèi)置式電子液壓集成模塊，內(nèi)有電腦、自動液壓發(fā)生器(電磁液壓分配閥、液壓泵)和一個電動機(jī)；　　※4個裝有新型液壓球的承重部件；　　※前后減振器硬度調(diào)節(jié)裝置；　　※儲液缸；　　※帶有新一代接頭的簡化液壓網(wǎng)；　　※顯示屏指令顯示。　　其中內(nèi)置式電子液壓集成模塊是系統(tǒng)的樞紐部分，它根據(jù)車速、減振器伸縮頻率和伸縮程度的數(shù)據(jù)信息，通過增減液壓油的方式實現(xiàn)車身高度的升或降，也就是根據(jù)車速和路況自動調(diào)整離地間隙。　　車身高在城市道路及車速低于110公里/小時為標(biāo)準(zhǔn)高度。當(dāng)車速超過110公里/小時，電子液壓集成模塊就會使車前部降低15毫米，車后部降低11毫米，離地間隙縮小，整車重心降低，增強(qiáng)了行駛的平穩(wěn)性，同時也降低了正面迎風(fēng)阻力。當(dāng)車速逐漸減速小于90公里/小時，車身恢復(fù)原態(tài)(標(biāo)準(zhǔn)高度)。如果路況惡劣，崎嶇不平時，且車速低于70公里/小時，車身高度可升高13毫米，增大離地間隙，防止“觸底”。　　駕車者也可以通過一個4檔的電子開關(guān)手動控制車輛高度。4檔狀況可在顯示屏上顯示。為防止誤操作，手控操作設(shè)置了電子安全系統(tǒng)，“高”檔只限于時速小于10公里時應(yīng)用，“壞路面”只限于時速小于40公里時應(yīng)用。: 回答者：網(wǎng)友

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