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: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-16

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"　　1個(gè)完整的安全設(shè)計(jì)理念,，必須全面性的審視車(chē)輛的整體安全性，以安全設(shè)計(jì)聞名的福特設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，將車(chē)輛駕駛的安全規(guī)劃區(qū)分為五個(gè)安全防護(hù)層次,，提出更加全面周延的“五次元安全理念”，為2009款福特福克斯帶來(lái)了領(lǐng)先同級(jí)車(chē)的卓越安全性。五次元安全設(shè)計(jì)理念包括正常路況下的安全回避、危險(xiǎn)路況下的安全駕駛、輕度碰撞時(shí)的安全損控、車(chē)輛碰撞后的安全防護(hù)和碰撞救援時(shí)的安全脫離共五個(gè)層次　　第一層次—正常路況安全回避安全回避，是為車(chē)主提供舒適且專(zhuān)注的駕駛環(huán)境與駕駛視野。福特福克斯極具人性化的設(shè)計(jì)，成功了實(shí)現(xiàn)了這一點(diǎn)。無(wú)論是其“目不離路”的飛航式座艙、駕駛者觸手可及的各操作按鈕、極佳的行車(chē)視野、易讀的立體儀表盤(pán)、加熱可除霧外后視鏡、還是倒車(chē)?yán)走_(dá)，都在提供便捷之余，大大提高了行車(chē)的安全性。　　第二層次—危險(xiǎn)路況安全駕駛在較不熟悉的路況、甚至是較為危險(xiǎn)或激烈的路況中，在木有受過(guò)專(zhuān)業(yè)的駕駛訓(xùn)練的狀況下，駕駛者常常會(huì)由于響應(yīng)與駕駛技巧專(zhuān)業(yè)的缺乏，沒(méi)方法及時(shí)的避開(kāi)突如其來(lái)的危險(xiǎn)。福特?？怂挂云渥吭降牟倏匦月劽専o(wú)論是專(zhuān)業(yè)車(chē)手還是一般駕駛者，都能夠很好的控制車(chē)輛，確保車(chē)輛行使安全的最基本要求。通過(guò)前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后SLA全獨(dú)立式懸掛、前后副車(chē)架以及扎實(shí)的底盤(pán)和高剛性的車(chē)身，加上電子液壓輔助轉(zhuǎn)向（EHPAS），共同打造出了福克斯穩(wěn)定且精準(zhǔn)的駕馭控制性。除了全系標(biāo)配ABS（雙回路4輪防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（System）），EBD（電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（System））外，2009款?？怂惯\(yùn)動(dòng)型安裝了電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)（System）（ESP）和加裝在系統(tǒng)（System）ABS控制上的牽引力控制裝置。在極端情形下，例如在多變的路面上行駛和避讓障礙物時(shí)，ESP能通過(guò)自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩，幫助駕駛者保持獲得車(chē)輛的穩(wěn)定，主動(dòng)規(guī)避了危險(xiǎn)，大大增強(qiáng)了車(chē)輛的主動(dòng)安全性。2009款?？怂谷盗熊?chē)型標(biāo)配了緊急制動(dòng)安全警示燈系統(tǒng)（System）（EBL），在緊急制動(dòng)的情形下，該系統(tǒng)（System）可以自動(dòng)打開(kāi)（OPEN）雙閃燈，幫助避免后車(chē)追尾事故發(fā)生。　　第三層次—輕度碰撞安全損控當(dāng)車(chē)輛發(fā)生難以避免的輕微事故或擦撞時(shí)，在以“人”為防護(hù)重點(diǎn)的理念下，除了車(chē)內(nèi)乘員的安全確保，更必須要提供“行人”的防護(hù)。福特?？怂骨氨ｋU(xiǎn)桿及引擎蓋鋼板設(shè)計(jì)，便同時(shí)考慮了剛性及吸能的雙重目的,減少對(duì)行人的傷害；同時(shí)，車(chē)艙內(nèi)部材料也進(jìn)行能表面平坦化及柔軟度的處理,避免小程度的刮傷與: 回答者：網(wǎng)友

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