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五凌，哈飛，東風，面包車性價比較好的是哪種？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-25

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這是一條新聞，別的網(wǎng)站刊登的，也許對你有幫助：民意和五菱之光，誰更好些？回答這個問題很難。如果根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會關于交叉車型（目前微客是其主要組成車型）的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，無論在銷量上，還是在市場占有率上，五菱之光有優(yōu)勢。但是，如果拋開營銷的因素，二者誰能占優(yōu)，恐怕需要認真分析了。許多消費者購買微型客車，可能是看好它既可以載人、也可以載貨的優(yōu)點，因此，承載能力是消費者最關心的問題。根據(jù)雙方的技術參數(shù)表，無論從長度、寬度，還是在高度上，民意都顯得大氣。根據(jù)這個推斷，民意的內部空間應該更大些。事實也確實如此，民意內部空間寬敞，司機的視野也略顯開闊。如果以承載貨物的體積來衡量，民意的表現(xiàn)可能要好一些。但并不是全車尺寸越大，車輛的承載能力就越大，這還要看車輛的動力配置。如果從民意和五菱之光所搭載的發(fā)動機額定功率和最大扭矩看，二者動力性能應該沒有差距。但是，在試駕過兩車之后（兩車都是新車），記者感覺民意的動力性能要好一些，尤其是起步加速階段。記者認為這可能是由于五菱之光不順暢的換擋過程影響了整車的動力性能。這又一次驗證了那句話：發(fā)動機好整車性能并不一定好，還要看匹配做得如何。比較整車承載能力之后，再來看看整車的經(jīng)濟性能。根據(jù)技術參數(shù)表，搭配排量同為1L發(fā)動機的民意和五菱之光，在以40km/h等速行駛的情況下，百公里燃油消耗量分別為5.8升和5.5升。分析其原因，這可能與民意的整車整備質量略微偏大有關系。但是，聯(lián)想近期炒得較熱的油耗比拼、油耗測試等等，廠家標示出油耗較低的車型在比賽中并沒有較好的成績，因此，民意和五菱之光誰的燃油經(jīng)濟性好還很難說。民意在安全性上也下了很多功夫。據(jù)了解，不同于五菱之光，民意采用整體車身，部分車身板材還直接來源于進口。這一切，都使整車的安全性有了提高。有人說，在高速行駛時，民意有些發(fā)飄，記者在試駕過程中并沒有明顯感覺到這一點，也許是車速并沒有明顯“高”吧！不過，民意的設計師還是吸取了消費者“建議”，在近期上市的加長版民意M408，其車身高度有了一定的降低。再來看看全車的舒適性。坦白地講，刻意去強調微客的舒適性有點“不講理”，但是，作為既能載人又能載貨的交通工具，微客也經(jīng)常需要較長距離運輸，因此，舒適性也是需要在一定程度上考察的。在經(jīng)過1小時的試駕之后，記者明顯感覺民意的舒適性要好很多。經(jīng)過分析，記者發(fā)現(xiàn)了民意對舒適性的設計投入了很多精力：座椅的設計融入了許多人機工程學思想，尤其座椅靠背使駕駛人員感覺舒服；油門踏板的設計到位，而五菱之光在這方面有很多改進余地，長時間駕駛五菱之光，腳踝感覺非常累；車門搖手很容易操作，不像五菱之光在停車狀態(tài)下才適合搖動玻璃。總而言之，單從技術層面上看，民意的優(yōu)勢還是較明顯的。但為什么哈飛的微客產(chǎn)品銷量沒有通用五菱多？有人說，在價格上，五菱之光比民意便宜。這也許是一個原因，但是消費者也深知“一分錢一分貨”的道理?？磥?，只有從營銷方面找答案了。應該說，在中心城市中，哈飛和通用五菱銷量差距并不明顯，甚至可以說哈飛賣得更好一些，但是在真正市場需求量大的二三級市場，通用五菱就將哈飛甩在了后面。這可能與企業(yè)的營銷戰(zhàn)略有很大關系，通用五菱要比哈飛更重視二三級市場，因此服務網(wǎng)點的布置也相對合理。對于二三級市場的消費者來說，“車壞了有地方修”，對他們購買行為的影響非常大。因此，也就不難看出五菱之光賣得好的原因了。還是那句話，好車不一定賣得好，還要看營銷。: 回答者：網(wǎng)友

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