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誰知道國家對(duì)挖掘機(jī)液壓缸使用材質(zhì)的要求標(biāo)準(zhǔn)是什么？

如題。。。。要求用什么質(zhì)量的鋼材？急～～～～～～～～～: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-14

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現(xiàn)代工程機(jī)械的需求和品種與日俱增，特別是挖掘機(jī)和裝載機(jī)等設(shè)備在傳統(tǒng)機(jī)型和基型產(chǎn)品基礎(chǔ)上，配以破碎錘、液壓剪、液壓夯、液壓抓手、液壓鉆、液壓篩、液壓鋸、液壓吊、液壓掃具等輔具, 衍生出許多復(fù)合功能的變型產(chǎn)品。由于液壓技術(shù)具有功率重量比大、配置柔性大、動(dòng)力傳輸和控制方便等特點(diǎn)，因而被各類工程機(jī)械廣泛應(yīng)用，全液壓工程機(jī)械大量出現(xiàn)，現(xiàn)在要找出一種不采用任何液壓元器件的工程機(jī)械已非易事。然而，與工業(yè)生產(chǎn)液壓設(shè)備相比，工程機(jī)械具有工作環(huán)境惡劣、高速重載、能耗大、維護(hù)條件差并受到環(huán)境保護(hù)、自重和安裝空間限制等工況特點(diǎn)，所以對(duì)液壓系統(tǒng)在環(huán)境適應(yīng)性和工作可靠性、能耗和經(jīng)濟(jì)性、環(huán)境友好性、舒適安全性、配置組合柔性和故障監(jiān)控等多方面都具有較高要求。圍繞上述要求，工程機(jī)械液壓傳動(dòng)與控制技術(shù)依托現(xiàn)代微電子及計(jì)算機(jī)技術(shù)、傳感器技術(shù)、故障監(jiān)控與診斷技術(shù)、現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論與方法和先進(jìn)制造技術(shù)，取得了如圖1所示的顯著進(jìn)展。 1 環(huán)境適應(yīng)性和工作可靠性工程機(jī)械經(jīng)常工作在濕熱、塵埃、泥水飛濺、低溫或高溫和強(qiáng)光輻射等十分惡劣的環(huán)境中，要求液壓介質(zhì)和元件能夠在惡劣環(huán)境下長期可靠地工作。為此，除了采用傳統(tǒng)防護(hù)技術(shù)外，研制出了元件自濾技術(shù)、新型過濾器、新材質(zhì)液壓缸等。如小松礦業(yè)系統(tǒng)公司（Komatsu Mining System Co.）在其新款PC1800－6型履帶式挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)主泵排油口設(shè)置了高壓過濾器以防污物堵塞引起液壓系統(tǒng)故障；通過液壓缸上安裝金屬防護(hù)圈，以防污物帶進(jìn)缸內(nèi)并防止泥水和光輻射對(duì)液壓缸的侵蝕而縮短其壽命；該公司還自行開發(fā)了一種新型復(fù)合結(jié)構(gòu)的回油過濾器(濾芯直徑25%為高性能玻璃介質(zhì)，其余為高密度紙)，與純紙過濾器相比，此種過濾器過濾精度較高，使用壽命較長，過濾器清洗時(shí)間間隔可從250 h延長到了500 h，可使液壓油的壽命從2 000 h延長到5 000 h。為了防止污物進(jìn)入系統(tǒng)影響工作可靠性，專家們建議在工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的油箱隔板上加裝過濾網(wǎng)以除去回油過濾器未濾去的雜質(zhì)；另外在油箱中設(shè)置電磁鐵來吸附鐵屑。為了提高液壓泵的壽命，有些液壓系統(tǒng)采用了充氣加壓油箱來改善泵的吸油條件，以防氣穴的發(fā)生。目前，有三種常用的充氣方法可供參考：①使用機(jī)器壓氣系統(tǒng)提供的壓縮空氣；②依靠液體熱膨脹使液面之上的空氣增壓；③利用發(fā)動(dòng)機(jī)換氣泵的壓縮空氣。德國L&&S（Lingk && Sturzebecher）公司為包括礦山采掘業(yè)在內(nèi)的各類液壓設(shè)備研制出碳纖維強(qiáng)化塑料 CFRP材質(zhì)缸筒的空心活塞液壓缸。此種液壓缸不僅重量輕，而且耐腐蝕，已在歐洲航空工業(yè)和南非采礦業(yè)的各種嚴(yán)酷環(huán)境中得到了成功應(yīng)用?，F(xiàn)在德國Cottbus工業(yè)大學(xué)正在分別按德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DIN 4125 和DIN 4128對(duì)這種液壓缸進(jìn)行適應(yīng)性和耐久性試驗(yàn)研究。 2 負(fù)載能力和效率 2．1 提高負(fù)載能力為了提高工程機(jī)械的負(fù)載能力，直接的方法是提高其液壓系統(tǒng)工作壓力、流量和功率。目前，國際上先進(jìn)的工程機(jī)械產(chǎn)品的額定壓力大都在30 MPa以上，并且隨著材料科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，有朝著更高的壓力甚至采用超高壓液壓技術(shù)方向發(fā)展的趨勢(shì)；流量通常在每分鐘數(shù)百升；功率在數(shù)百千瓦以上。如德國Orensttein && Koppe制造的目前世界上首臺(tái)最大的RH400型全液壓挖掘機(jī)，鏟斗容量達(dá)42 m3, 液壓油源為18臺(tái)變量軸向柱塞泵，總流量高達(dá)10 200 L/min；原動(dòng)機(jī)為2臺(tái)QSK60柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，總功率高達(dá)2 014 kW。由于工程機(jī)械多為行走設(shè)備，提高負(fù)載能力受到自重和安裝空間的限制。為此，要求系統(tǒng)的組成元件在滿足工作要求的前提下具有較高的力重量比（Strength-to-Weight），即出力大而重量輕、尺寸小。液壓系統(tǒng)特別是執(zhí)行元件（缸和馬達(dá)）的減重，對(duì)工程機(jī)械減重及負(fù)載能力和工效的提高起著重要作用。而缸筒在液壓缸總重量中占有較高百分比，尤其是隨著行程的增加，缸筒占整個(gè)缸總重量的百分比將增大，有時(shí)竟高達(dá)75%，所以液壓缸減重主要是缸筒減重。例如采用上面提及的碳纖維強(qiáng)化塑料（CFRP）材質(zhì)缸筒的空心活塞液壓缸，由于具有較高的強(qiáng)度和韌性，可承受高達(dá)70 MPa的工作壓力。因?yàn)楦椎幕钊麨榭招牡模愿椎目傊亓勘韧?guī)格鋼質(zhì)液壓缸減輕65%。將此種液壓缸用于輪式挖掘機(jī)則比采用鋼質(zhì)缸時(shí)提高工效20%。另外，有關(guān)研究表明，工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的油箱容量取值應(yīng)為工業(yè)設(shè)備液壓系統(tǒng)油箱的1/3，這是一個(gè)既能保證系統(tǒng)充分循環(huán)要求又較小的合理尺寸。 2．2 效率和節(jié)能現(xiàn)代工程機(jī)械多采用內(nèi)燃機(jī)做原動(dòng)機(jī),工作負(fù)載變化頻繁且幅度大，提高系統(tǒng)效率實(shí)現(xiàn)節(jié)能的主要途徑主要是,通過電液控制等手段實(shí)現(xiàn)負(fù)載和原動(dòng)機(jī)之間的最佳匹配。目前以變量泵和定差壓力控制為基礎(chǔ)的負(fù)載傳感液壓系統(tǒng)已被廣泛使用。例如前文提及的小松公司的PC1800－6型履帶式挖掘機(jī)的中開式負(fù)載傳感液壓系統(tǒng)具有DH、H和G三種不同運(yùn)行模式：DH模式（額定轉(zhuǎn)矩的100%）適用于重載工作；H模式（額定轉(zhuǎn)矩的95%）適用于一般挖掘和操縱；G模式（額定轉(zhuǎn)矩的83%）適用于平地作業(yè)和操縱。美國國際采礦技術(shù)設(shè)備公司(MTIS) 在狹窄通道作業(yè)的輪式礦山搬運(yùn)堆碼（Load Haul Dump）設(shè)備上采用了負(fù)載傳感液壓系統(tǒng)，變量泵在機(jī)器無負(fù)載（執(zhí)行元件不動(dòng)作）時(shí)僅維持較低壓力和極少的流量實(shí)現(xiàn)自動(dòng)卸荷；有負(fù)載時(shí)變量泵的輸出壓力和輸出流量趨近負(fù)載壓力和負(fù)載流量，減小了壓力過剩和流量過剩，實(shí)現(xiàn)了泵的輸出功率與負(fù)載功率相適應(yīng)，因而系統(tǒng)效率很高，節(jié)能效果顯著。MTIS提供的研究資料表明，負(fù)載傳感液壓系統(tǒng)比定量泵系統(tǒng)可節(jié)能近65%。工程機(jī)械采用內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)作為原動(dòng)機(jī)，而其轉(zhuǎn)矩－速度特性與電動(dòng)機(jī)有著很大不同: 回答者：網(wǎng)友

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