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豐田酷路澤性能怎樣?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-25

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酷路澤FJ采用與四川豐田普拉多相同的4.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率178Kw，最大扭矩377Nm，這也是日本豐田技術(shù)較為先進(jìn)的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，裝備了VVT-I可變正時(shí)氣門技術(shù)。針對(duì)FJ2噸重的車身，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)基本上是夠用的，公路行駛時(shí)，引擎非常安靜，即便高速行駛也只能聽到散熱風(fēng)扇呼呼作響的聲音，這種粗狂的聲浪讓人很想把它開到高山河流中去沖刺一番。中國版FJ配搭的是一款五前速自動(dòng)變速器，帶有分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，有低速四驅(qū)L4、高速兩驅(qū)H2以及高速四驅(qū)H4三種模式，通過擋桿右前方的一個(gè)小撥桿進(jìn)行切換。與目前很多講究舒適的SUV相比，F(xiàn)J仍然保留了許多機(jī)械結(jié)構(gòu)，無疑在可靠性上更有把握，在這點(diǎn)上，F(xiàn)J與悍馬很相似，是款實(shí)實(shí)在在的硬派越野車，就憑這一點(diǎn)就可以獲得很多越野車迷的認(rèn)可。　　非承載式車身和高離地間隙造就FJ超強(qiáng)越野性能　　既然是真正的越野車，我們就不能放棄讓它一試身手的機(jī)會(huì)。不久，記者駕車來到一處專為越野車測(cè)試的場(chǎng)地，這里雖然是人工溝壑，但難度卻不在野外之下。FJ的離地間隙為245mm，即使普拉多和蘭德酷路澤(參數(shù)配置圖庫)都沒有如此高的離地間隙，加上一套扁平率為75的厚胎以及非承載式車身結(jié)構(gòu)，F(xiàn)J成為為數(shù)不多可以在越野路段上撒野、可以強(qiáng)硬碾過各種坑坑洼洼的SUV。測(cè)試場(chǎng)地上的一處45度角陡坡在記者的一腳油門下輕松跨了上去，且沒有出現(xiàn)前后角接觸的現(xiàn)象，看來豐田在這款車上所下的越野功夫十分到位。接著下來的是V型槽、炮彈坑等難度越野，同樣沒有難倒這位來自TOYOTA 的越野悍將，基本上是不帶喘氣的就輕松通過。當(dāng)然這畢竟是在人工場(chǎng)地，野外條件的惡劣性是可想而知的，但是就如酷路澤的總設(shè)計(jì)師所說：FJ能夠讓它的所有車主都成為越野高手。有了這句話，喜愛這部車的人應(yīng)該放心了吧。: 回答者：網(wǎng)友

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