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柴油車中有點(diǎn)硅油會怎樣?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-04

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也稱剎車液或礦油剎車液。用精制柴油餾分加稠化劑和抗氧化劑而成的剎車液。有礦油制動液、醇型制動液和合成制動液三種類型。對制動液的要求有好的粘溫性能，能在較寬和較低的溫度下工作，具有良好的氧化安定性、抗泡性、防橡膠膨脹性、防銹性等。　　汽車制動液有醇型、礦油型和合成型3種。其中，醇型有1號和3號共2個牌號；礦油型有10號和15號共2個牌號。這2個品種已被淘汰。目前主要使用的是合成型制動液。合成制動液又有醇醚型、酯型和硅油型三大類型，但使用最多的是醇醚型和酯型。　　汽車剎車方式分為油剎和氣剎兩重形式。油剎系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，制動力矩大且均勻，剎車靈敏迅速，能耗低，可延長輪胎使用壽命，不僅普遍用于小型汽車，而且在重載貨車上也得到了廣泛運(yùn)用。汽車制動液又稱為剎車油，是用于汽車液壓制動系統(tǒng)中傳遞壓力的液體。　　汽車制動液（以下稱剎車油）是關(guān)系到交通安全的重要產(chǎn)品。優(yōu)質(zhì)剎車油，既保證車輛不受損，又保證駕乘人員在遇到緊急情況時的人身安全，而劣質(zhì)剎車油則被稱為“交通殺手”。2004年第2季度，山西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局對剎車油產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行了監(jiān)督抽查。本次抽查了20個批次的產(chǎn)品，合格8個批次，產(chǎn)品抽樣合格率為40％。抽查發(fā)現(xiàn)剎車油存在以下質(zhì)量問題：　　高溫抗氣阻性不合格高溫抗氣阻性包括平衡回流沸點(diǎn)和濕沸點(diǎn)兩項指標(biāo)，分別控制剎車油的高溫沸點(diǎn)和有水滲入后的濕沸點(diǎn)。汽車的制動力要通過剎車油進(jìn)行傳遞，因此在剎車油中存在氣阻將導(dǎo)致制動力傳遞滯后甚至失效。在本次抽查的12個批次不合格產(chǎn)品中，高溫抗氣阻性指標(biāo)無一合格。特別是標(biāo)明天津市亞東汽車用品廠生產(chǎn)、小店區(qū)晉星石化潤滑油脂供應(yīng)站銷售的“亞東”牌JG3型高級合成制動液因高溫抗氣阻性平衡回流沸點(diǎn)僅為86℃，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國標(biāo)規(guī)定≥205℃的要求，被判為不合格品；標(biāo)明谷川油化興業(yè)株式會社生產(chǎn)、忻州市華潤石化有限公司銷售的“TCL”牌汽車制動液也因平衡回流沸點(diǎn)僅達(dá)102℃被判為不合格品。　　運(yùn)動粘度不合格運(yùn)動粘度是剎車油在高溫或低溫氣候條件下都要求有適宜的粘度而規(guī)定的要求。它規(guī)定了剎車油在－40℃、50℃和100℃下的粘度。如達(dá)不到要求會導(dǎo)致制動系統(tǒng)磨損或傳動不良。在本次抽查中，有6個批次的不合格剎車油在100℃時產(chǎn)品已經(jīng)沸騰而無法對其粘度進(jìn)行檢測。　　更換剎車油步驟與方法　　更換剎車油方法與其他保養(yǎng)項目最大不同之處在于一般保養(yǎng)僅1人即可完成而更換剎車油卻需要2-3人才能圓滿完成，這也就是一般維: 回答者：網(wǎng)友

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