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發(fā)動(dòng)機(jī)溫度對(duì)混合氣燃燒有哪些影響?

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-10-29
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發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)溫高則混合氣體密度小，充氣量也會(huì)減少。根據(jù)試驗(yàn)資料和現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，混合氣的溫度受下述各種因素影響。 
    
　　(１）進(jìn)氣歧管和氣缸或氣缸蓋連接并和排氣歧管相聯(lián)處，當(dāng)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)受到傳來(lái)的熱量影響，溫度比外界氣溫高些。混合氣通過(guò)進(jìn)氣歧管時(shí)溫度便能提高10－20℃。
    
　　(2)氣缸內(nèi)的機(jī)件溫度都很高，水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁的平均溫度為100`10，進(jìn)氣閥接近1501,排氣閥接近700℃, 鋁質(zhì)活塞頂部的溫度約有220--2700t,混合氣和這些機(jī)件接觸后吸熱而提高了溫度。 
    
　　(3)混合氣中的汽油在未進(jìn)入氣缸之前并未完全汽化。未汽化的液體油粒在進(jìn)氣管道中以及和氣缸中的熱件接觸時(shí)便汽化了。液體汽化都要吸收一定的熱量，因此高溫機(jī)件的溫度會(huì)降低?；旌蠚庠綕鈩t汽化的汽油數(shù)量越多，機(jī)件溫度的下降就大。在高轉(zhuǎn)速時(shí)混合氣進(jìn)入氣缸前溫度大約能上升 
15℃，在低速時(shí)大約能上升25t(用鋁活塞)，高速時(shí)混合氣和熱機(jī)件接觸的較短，所以溫升較小。 
回答者：網(wǎng)友
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