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關(guān)于上海通用別克汽車的發(fā)動機(jī)的來源

別克系列各款車型的發(fā)動機(jī)哪些是原裝進(jìn)口哪些是國產(chǎn)的？如：別克凱越、別克GL8、別克君威、老別克、別克陸尊、別克榮御、別克君越、別克林蔭大道: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-19

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2月22日，上海通用汽車發(fā)布了別克品牌中高檔層級的全新領(lǐng)銜產(chǎn)品——LaCROSSE君越。別克LaCROSSE君越采用高效節(jié)能的全新EcotecD－VVT2.4L全鋁四缸發(fā)動機(jī)，這是通用汽車高科技打造的具有頂尖水平的最新四缸“全球引擎”，它集中應(yīng)用了大量當(dāng)今最前沿發(fā)動機(jī)技術(shù)，在動力性、運(yùn)轉(zhuǎn)平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性等綜合平衡指標(biāo)上達(dá)到了極高水準(zhǔn)。　　通用汽車的Ecotec四缸系列發(fā)動機(jī)以優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性和低尾氣排放著稱，被廣泛應(yīng)用于包括薩博、歐寶等20多款車型上，是全球普及率最高的四缸發(fā)動機(jī)系列之一。2005年E?cotec發(fā)動機(jī)被北美權(quán)威專業(yè)媒體評為”2006年世界十佳汽車發(fā)動機(jī)”。　　別克LaCROSSE君越的EcotecD－VVT2.4L發(fā)動機(jī)采用頂置雙凸輪軸16氣門，多點(diǎn)燃油順序噴射，最大輸出功率125kw（168馬力）／6400rpm；最大輸出扭矩225Nm／4800rpm。杰出的提速動力表現(xiàn)、同級車最具競爭力的經(jīng)濟(jì)性、出色的靜音科技是該款發(fā)動機(jī)的三大優(yōu)勢。　　君越發(fā)動機(jī)采的D－VVT技術(shù)為進(jìn)、排氣門雙持續(xù)可變正時系統(tǒng)，效率比目前大多采用的進(jìn)氣門單可變正時系統(tǒng)大為提高，具有低轉(zhuǎn)數(shù)大扭矩、高轉(zhuǎn)數(shù)高功率的優(yōu)異特性。這款引擎在2400rpm的低轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)域即可擁有90％的峰值扭矩，大大改進(jìn)了日常行駛的動力表現(xiàn)，增強(qiáng)了引擎響應(yīng)性，節(jié)省了燃油。　　缸體、缸蓋都采用鋁合金材質(zhì)，用先進(jìn)工藝制造，重量比鑄鐵發(fā)動機(jī)大為減輕，提升了降噪減震性和燃油經(jīng)濟(jì)性。ETC電子節(jié)氣門用“電線控制”代替?zhèn)鹘y(tǒng)油門拉索，精確感知駕駛者意圖，與車內(nèi)其他系統(tǒng)進(jìn)行高效信息交流，發(fā)揮每一滴燃油的最大功效，燃燒更充分，排放更清潔，更省油，并使駕駛操控的精確性和響應(yīng)性大為改觀。筆式點(diǎn)火線圈：將點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線束“合二為一”，使每個缸都有獨(dú)立的點(diǎn)火線圈，加強(qiáng)了燃燒效率，減少了能量損失。　　自動調(diào)整式鏈條正時驅(qū)動做到終身免維護(hù)，徹底拋棄了定時調(diào)整、更換正時皮帶的煩惱。此外，該引擎的水泵和平衡軸驅(qū)動系統(tǒng)也是用免維護(hù)的鏈條驅(qū)動。雙對旋平衡軸是采用兩根平衡軸抵消直列四缸發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的往復(fù)慣性垂直振動，具有更優(yōu)秀的降噪減震特性。新的E67發(fā)動機(jī)控制模塊為32－bit處理器，比普遍采用的16－bit處理器運(yùn)算能力高出一倍，連同引擎內(nèi)更精確、更可靠、更有效率的數(shù)碼傳感器和高速CANbus系統(tǒng)，形成最強(qiáng)大的指揮中心。其他還有像直接安裝式驅(qū)動附件、低摩擦滾針液壓搖臂軸承、高強(qiáng)度油底殼等等眾多新技術(shù)的應(yīng)用，造就了EcotecD－VVT2.4L發(fā)動機(jī)的強(qiáng)勁、安靜、省油和環(huán)保，顯現(xiàn)出高科技的非凡魅力。: 回答者：網(wǎng)友

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