日產(chǎn)370Z做工怎么樣

日產(chǎn)370Z做工怎么樣: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-13

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370Z裝配的是一臺(tái) 3.7L VQ37VHR V6 ，VQ系列是連續(xù)10年贏得世界發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)的唯一一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力可靠性毋庸置疑，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)先前已經(jīng)裝配在英菲尼迪G37上，經(jīng)驗(yàn)證耐用性一流，在370Z上可以調(diào)高至到332hp，峰值扭矩為266Nm。 7前速自動(dòng)變速箱使用的是世界最先進(jìn)的技術(shù)具有DRM降檔補(bǔ)油和ASC自學(xué)習(xí)換擋系統(tǒng)。配合方向盤撥片，既可以提供手動(dòng)檔版的樂趣又可以省去離合器的麻煩。換擋速度最快可以達(dá)到半秒。手動(dòng)變速器也有DRM系統(tǒng)，雖然可以模擬最佳的降檔效果，但是卻難免遭到駕駛狂熱愛好者的抱怨，不能享受車輛完全的掌控。新Z的另一個(gè)改進(jìn)就是軸距縮短了接近101.6mm（2550.16mm），建立在FM平臺(tái)上的370Z把后軸前移，車身也縮短了68.5mm（4244.3mm），達(dá)到了跑車的黃金身段。車寬和車高分別增加了3mm和減少了7.6mm。由于營造了更好的空氣下壓力，彌補(bǔ)了短軸帶來的高速不穩(wěn)定性，更帶來了敏捷的操控性。 370Z整體尺寸變得更小，運(yùn)用了很多合成輕質(zhì)材料，首次運(yùn)用了鋁合金車門，甚至包括其內(nèi)部構(gòu)件。車架結(jié)構(gòu)經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，抗扭曲性比以前提高了30%。前頂巴和后車架都有原廠改裝件，用來加固車身結(jié)構(gòu)，可以清晰地看到后懸掛下的V型橫梁。新設(shè)計(jì)的外形可以達(dá)到3.0的風(fēng)阻系數(shù)，在原廠大包圍的幫助下可以達(dá)到2.9。原廠標(biāo)配18寸鋁合金輪轂，也可以選擇19寸配石橋輪胎的運(yùn)動(dòng)裝配。在輪轂里面在塞著前14后13.8的剎車碟，外加帶有有ABS+EBD的4活塞剎車卡鉗。 370Z的內(nèi)飾可謂相當(dāng)精致，以日產(chǎn)的做工無可挑剔，座椅皮革可以提供多種選擇，并有4向電動(dòng)調(diào)節(jié)。配置一鍵啟動(dòng)，2個(gè)12伏的外接電源，4個(gè)杯架，HID氙氣大燈和高保真音箱。頂級的 Touring 還會(huì)有XM衛(wèi)星收音機(jī)和藍(lán)牙系統(tǒng)，帶有導(dǎo)航的BOSE音響，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的道理情況報(bào)告，還提供了9.3G的硬盤空間存儲(chǔ)音樂。: 回答者：網(wǎng)友

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