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君威(海外)缺點(diǎn)

君威(海外)缺點(diǎn): 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-26

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絕對是邁騰好至少我個(gè)人是比較喜歡邁騰的我4個(gè)角度分析下吧外觀全新邁騰在外形尺寸上較舊款邁騰有了全面的提升，外形尺寸分別為長4865mm、寬1820mm、高1475mm，其中長和高分別比現(xiàn)款邁騰增加100mm和3mm。而全系邁騰的軸距加長至2812mm，不僅比現(xiàn)款邁騰的2709mm增加了103mm，也比海外版B7的2712mm增加了100mm，更比上海大眾全新帕薩特的2803mm增加了9mm。當(dāng)LED日間行車燈成為時(shí)尚以后，大部分新上市車型都會(huì)設(shè)計(jì)出各種動(dòng)感且富有個(gè)性的LED日間行車燈，全新邁騰的15顆LED組成的U型燈帶延續(xù)了新家族風(fēng)格的特點(diǎn)；同樣的，全新邁騰均配備了氙氣大燈，并帶透鏡裝飾，在大燈設(shè)計(jì)部分，非常霸氣。內(nèi)飾除了整體內(nèi)飾氛圍更向商務(wù)車靠攏以外，全新邁騰車內(nèi)的一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)我覺得也非?；ㄐ乃?，包括中控臺上鑲嵌于貫穿式桃木中間的指針式時(shí)鐘，對中控臺起到了點(diǎn)綴作用，也讓車內(nèi)檔次氛圍更好。另外，座椅材質(zhì)的運(yùn)用上，全新邁騰在不同級別車型上使用了不同的座椅面料，最基本也是配備打孔真皮座椅，高配版則會(huì)加入翻毛皮以提升乘坐舒適性。除了在視覺手感方面做得不錯(cuò)以外，全新邁騰的一些功能模塊也是目前大眾車型最新的，比如說重新回歸三大圓鈕設(shè)計(jì)的前排空調(diào)控制區(qū)，它一改在高爾夫、CC等車型上使用的雙圓鈕長方形模塊中按鍵過于集中、圓鈕過小等缺點(diǎn)，重新設(shè)計(jì)的三大圓鈕還采用了鍍鉻裝飾，手感和阻尼感都非常出色。另外，所有使用模式按鈕并排橫置設(shè)計(jì)，面積更大按的手感也更好。空間全新邁騰的座椅也是我比較喜歡的設(shè)計(jì)，雖然旗艦車型取消了舊款邁騰駕駛座上的坐墊延伸功能，但從整張座椅的設(shè)計(jì)來看，它更接近CC的設(shè)計(jì)了，座椅靠背包裹性很到位，坐墊包裹性和承托力也非常不錯(cuò)。另外，座椅材質(zhì)的使用也提升了，我試駕的這款尊貴型配備了翻毛皮核心塊，其最大的好處是提升了與身體接觸的摩擦力，避免在激烈駕駛時(shí)會(huì)遇到的打滑現(xiàn)象。全新邁騰的行李廂則基本保留了舊款邁騰的設(shè)計(jì)，連行李箱的寬度、進(jìn)深、高度等等參數(shù)，都與舊款邁騰有著非常高度的一致（唯一區(qū)別就是全新邁騰在行李箱右后側(cè)加了一塊小隔板性能搭載1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的尊貴型，其發(fā)動(dòng)機(jī)跟舊款邁騰上的是一樣的機(jī)器一樣的調(diào)校。而全新邁騰的整備質(zhì)量只比舊款邁騰增加了20kg，因此從實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，并沒有明顯感覺到兩款車型在提速上的區(qū)別。而對于應(yīng)付日常城市道路以及高速路段，這款1.8TSI也基本能稱職服務(wù)，偶爾需要加速超車: 回答者：網(wǎng)友

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