長城C20R?2013款舒適性怎么樣

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如果你能忍受C30的不符合人體工程，座椅不舒服，還是C30更好一些。 VVT、正時鏈條，還是不錯的。捷達(dá)如果不買1.6的，還是推薦你C30，而且2013款C30的人機工程也提高不少，不過還是很差。和合資車的差距就在細(xì)節(jié)上，不符合人機工程，不尊重人，不以人為本，我想這就是國產(chǎn)車最大的缺陷。人機工程是一個系統(tǒng)，如果出色，意味著噪音也要很低。而且更舒適。 C30在達(dá)到30碼的噪音就受不了了，我感覺C30沒有使用隔音材料。還不如面包車噪音低呢，因為面包車是非承載式車身，不用隔音材料都很低，非承載式車身優(yōu)點就是胎噪聲先天很低。是承載式車身不能比的。我寧愿聽發(fā)動機的轟鳴，也不愿意聽胎噪聲，耳朵很難受，感覺和次聲波類似，而且時間長了耳鳴。家里有C30和面包車，我更喜歡面包車，開著爽，后驅(qū)的橫向握持力和鋼板彈簧的流暢度。雖然底盤高，抓地力不行，過彎不敢速度太快，但是比C30爽很多，路感也清晰。 C30轉(zhuǎn)向模糊人機工程最出色的的汽車就是沃爾沃了，而且沃爾沃的座椅是最舒服的。如果日系和德系車比的話，日系車的人機工程比德系車更出色一些。: 回答者：網(wǎng)友

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