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斯巴魯WRX2.5TSI三廂好還是兩廂好,WRX2.5TSI國(guó)內(nèi)價(jià)格是多少？

斯巴魯WRX2.5TSI三廂好還是兩廂好,WRX2.5TSI國(guó)內(nèi)價(jià)格是多少？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-01

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天窗是配置問(wèn)題，類似STi和EVO這種日系房跑都有配備天窗的車款，但STI目前貌似只配有手動(dòng)變速箱! 至于兩廂和三廂的區(qū)別不僅僅是空間問(wèn)題，在同樣軸距的情況下兩廂和三廂的前后配重比是不同的，因?yàn)槿龓喑鲆粋€(gè)尾巴，所以自然要重新調(diào)整材質(zhì)和尾部造型，以達(dá)到比較合理的配重比例，記得09款上市的時(shí)候斯巴魯拋棄了三廂的設(shè)計(jì)，后來(lái)因?yàn)檐嚸缘暮袈暡旁诤芫靡院蟀l(fā)布了三廂的版本，就是因?yàn)閺膬蓭內(nèi)龓皇莾H僅加個(gè)后備箱那么簡(jiǎn)單，底盤和懸掛都要重新調(diào)整來(lái)適應(yīng)車體的改變，甚至很多配件要重新設(shè)計(jì)，還需要長(zhǎng)時(shí)間的下場(chǎng)試車! 從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)在同樣材質(zhì)的情況下，兩廂因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)緊湊在車身剛性上比三廂有先天的優(yōu)勢(shì)，而車身剛性絕非只是安全方面的作用，對(duì)類似STI這種高性能房跑來(lái)說(shuō)更高的車身剛性和緊湊的結(jié)構(gòu)可以讓車本身在極限狀態(tài)下有更精準(zhǔn)的操控，因?yàn)檐嚿黹L(zhǎng)度的問(wèn)題兩廂車漂移過(guò)彎的線路也比三廂車更加靈活，這就是為什么當(dāng)前WRC賽車多采用兩廂車的原因! 但是兩廂車因?yàn)檐囄膊繋捉怪钡脑煨蛯?dǎo)致尾部產(chǎn)生湍流，在直道和高速情況下的空動(dòng)性能不如三廂車，加裝特別設(shè)計(jì)的后擾流板可以在某種程度上做些彌補(bǔ)，但無(wú)論如何這算是兩廂車的先天不足! 目前很多汽車廠商的經(jīng)典車型逐漸向兩廂靠攏，尤其一些歐系品牌更是如此，但是中國(guó)人偏偏喜歡三廂+大空間，所以很多經(jīng)典車型到了中國(guó)被迫加上屁股并拉長(zhǎng)軸距，這樣犧牲操控性是必然的，而加長(zhǎng)軸距后為了強(qiáng)化底盤剛性又加大了車重!所以中國(guó)人基本無(wú)法享受到很多經(jīng)典車型原汁原味的設(shè)計(jì)初衷了!: 回答者：網(wǎng)友

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