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2012款三菱戈藍采用的是什么動力系統(tǒng)？

2012款三菱戈藍采用的是什么動力系統(tǒng)？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-05

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" 三菱在國內(nèi)從不缺乏知名度，從早期的進口整車，到近年來的國產(chǎn)帕杰羅、速跑和歐蘭德，以及未采用三菱商標的富利卡、菱帥和菱紳等等，不過在中檔商務轎車領域，三菱卻一直按兵不動。戈藍上市后，這一現(xiàn)狀終于有所改變了。三菱戈藍優(yōu)點:隔音出色，MIVEC發(fā)動機的動力充沛，定價很有誠意。缺點:內(nèi)飾細節(jié)不夠精細，安全配置不夠豐富。價格(人民幣):21.98萬元內(nèi)飾風格與其身份相符，只是個性有點不夠鮮明。三菱的動作好像稍微慢了一點，當前市面上的中檔轎車已不下七八款，而且個個都不是善茬兒。不過這也是沒有辦法的事情，畢竟三菱剛剛從為生存掙扎的陰影中擺脫出來。對于東南而言，戈藍也有著非比尋常的意義，這是它近兩年來第一款真正意義上的“與國際市場同時代”的新車。戈藍的歷史想必很多人都已了解，第一代車型于1969年問世，至今已有近四十年歷史。由于該級別車型的需求在日本本土市場呈現(xiàn)出持續(xù)萎縮趨勢，因此在設計最新一代(第九代)戈藍時，北美消費者便成為主要照顧對象，你很容易發(fā)現(xiàn)，該車的側(cè)面輪廓具有典型日系車所欠缺的豪爽和灑脫。不過其風格獨特的頭尾造型恐怕不太適合亞洲人的審美，于是較早前推出的臺灣版(當?shù)胤Q為Grunder)進行了巧妙的二次設計，塑造出動感卻不失豪華感的車頭以及飽滿的車尾。東南引進的正是這個造型與定位十分契合的版本，因此上市幾個月間已吸引了不少關注，事實也在意料之中。轉(zhuǎn)向燈功能的外后視鏡。標配的16英寸輪轂。稍有遺憾的是，車廂內(nèi)部完全推翻了北美版科技味道濃郁的格調(diào)，取而代之的是豪華有余卻個性不足的設計。為了迎合特定的市場需求，產(chǎn)品有時不得不做出一些妥協(xié)，這便是生存之道。其實在大多數(shù)買家看來，戈藍的內(nèi)飾樣式落落大方，淺色基調(diào)與金屬色控制面板以及深色桃木飾條的搭配也很協(xié)調(diào)。工藝和用料都是該級別轎車應有的水準，只是與凱美瑞和雅閣這兩個強勢對手比起來，部分細節(jié)的處理上還稍欠火候。北美版戈藍提供了兩款發(fā)動機，作為標配的直列四缸發(fā)動機與東南版的結(jié)構(gòu)基本相同，選裝的3.8升V6發(fā)動機(6G75)也同樣用于Eclipse跑車和帕杰羅，并根據(jù)調(diào)校方式不同分為219馬力及252馬力兩個版本。不過以我們的國情來說，3.8升的排氣量未免有些難于接受，況且在中檔商務轎車市場上，搭載V6發(fā)動機的型號通常只占銷售份額中的極小一部分，這也是國產(chǎn)戈藍目前只提供了一款發(fā)動機的主要原因。東南三菱戈藍發(fā)動機圖片從結(jié)構(gòu)上講，這臺4G69發(fā)動機很難說: 回答者：網(wǎng)友

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