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寶馬3系的駕駛座腿部油門(mén)空間有點(diǎn)小，長(zhǎng)途是不是會(huì)很累啊

寶馬3系的駕駛座腿部油門(mén)空間有點(diǎn)小，長(zhǎng)途是不是會(huì)很累啊: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-05

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新3系寶馬3系是寶馬公司有史以來(lái)最成功的車(chē)型，這一點(diǎn)是無(wú)可爭(zhēng)議的。迄今為止，寶馬3系在全球的累計(jì)銷售量已超過(guò)了300萬(wàn)輛，現(xiàn)在世界上大概平均每?jī)奢v寶馬轎車(chē)中就有一輛是3系。從1975年第一代寶馬3系面世以來(lái)，它一直被人們看作是最能表達(dá)寶馬轎車(chē)特點(diǎn)的車(chē)型。在過(guò)去的30年中，寶馬公司曾經(jīng)對(duì)3系進(jìn)行過(guò)多次升級(jí)換代，算起來(lái)此次推出的新3系應(yīng)該是寶馬3系的第5代產(chǎn)品了。 2005年9月，寶馬正式在中國(guó)市場(chǎng)上投放其最新的第5代3系車(chē)型。新的e90寶馬3系延續(xù)了前輩在中級(jí)豪華轎車(chē)市場(chǎng)上的統(tǒng)治地位，無(wú)可爭(zhēng)議的成為該級(jí)別的最佳車(chē)型。每輛寶馬3系都圍繞駕駛者而設(shè)計(jì)，因?yàn)閷汃R始終認(rèn)為，駕駛者才是車(chē)內(nèi)最為重要的因素?；谶@種想法，再加上接近50:50的完美重量分配、后輪驅(qū)動(dòng)、響應(yīng)靈敏的發(fā)動(dòng)機(jī)、以及全面符合空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)，有效地確保了新3系最大的駕駛樂(lè)趣。寶馬3系列的歷史可以追溯到1962年寶馬推出的1500型汽車(chē)，當(dāng)時(shí)該車(chē)被稱為“新級(jí)別”汽車(chē)。這是一款外觀漂亮、性能出色并帶有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的新型汽車(chē)。繼1500型發(fā)展出來(lái)的寶馬114車(chē)型奠定了寶馬3系的雛形。1975年，這個(gè)車(chē)系被正式命名為寶馬3系列。第一代3系廠方編號(hào)為e21，自1975年8月推出，全部使用四缸引擎，型號(hào)包括316、318、320和320i，一直生產(chǎn)到1982年，至1981年底，就售出了1527256輛。 1983年推出第二代3系，廠方編號(hào)e30，部分車(chē)型仍使用e21的引擎，主要是前后懸掛、內(nèi)飾做出改變。 1991年末，第三代即e36登場(chǎng)，不變的仍是雙圓燈，不過(guò)增加了玻璃罩，看上去更富侵略性，先期有316i、318i、320i和325i。至1998年，全新的第四代3系e46登場(chǎng)。車(chē)身變得更時(shí)尚，新3系加強(qiáng)了動(dòng)力，外形則更趨圓滑，同時(shí)又很好地繼承了bmw的家族特征。曾獲得過(guò)“美國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)”頒發(fā)的“最佳設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”。車(chē)型包括：兩門(mén)轎車(chē)、四門(mén)轎車(chē)sedan、敞篷cabrio、全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)all-wheeldrive、緊湊型compact、旅行版touring和運(yùn)動(dòng)改裝版m3。 2003年底及2004年初，華晨寶馬別將325i和318i引進(jìn)國(guó)產(chǎn)，而在最初進(jìn)入國(guó)內(nèi)的那段時(shí)間，寶馬3系并沒(méi)有得到其期望的市場(chǎng)回報(bào)。由于過(guò)高的價(jià)格嚴(yán)重制約了其在中國(guó)市場(chǎng)上的銷售，而其銷量也與“世界中級(jí)車(chē)之王”的美譽(yù)相差甚遠(yuǎn)。正是這時(shí)，廠家編號(hào)e90的寶馬新3系投入國(guó)產(chǎn)，該車(chē)在上市、價(jià)格、技術(shù)等方面完全: 回答者：網(wǎng)友

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