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技術(shù)貼:發(fā)動機后懸置支架開裂是什么原
問
提問者:網(wǎng)友
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2018-08-08
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車輛使用一定里程之后,常會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機右邊支架斷損現(xiàn)象。輕的斷開一條裂縫,重則支 架全部斷開脫落,導(dǎo)致發(fā)動機下沉,傳動部件損壞,汽車不能行駛。 后懇置支架開裂的部位大都是從支架的過渡圓角開始,板料沖壓件都比較脆硬,在交變應(yīng) 力的作用下,容易產(chǎn)生裂紋。當汽車正常行駛時,后懸置支架受到發(fā)動機重力和發(fā)動機傾覆力 矩所產(chǎn)生的拉力作用,在汽車起步時,發(fā)動機受載貨質(zhì)量的牽拉,產(chǎn)生前后竄動;當汽車行駛在 不平路面或搓板路面時,同樣使發(fā)動機上下竄動.支架受到拉力或壓力作用。如果支架在沖壓 時產(chǎn)生裂紋,會導(dǎo)致應(yīng)力集中,裂紋逐漸延伸,直至最后斷損。 發(fā)動機后懸置支架是板料沖壓件,用釘鉚接在左右兩邊大梁上,材質(zhì)和工藝相同,但右后 支承早期開裂要比左支架嚴重(10:1)。其原因除了與使用因素有關(guān)外也和發(fā)動機工作時產(chǎn)生 的側(cè)壓力有關(guān)。 發(fā)動機曲軸是順時針旋轉(zhuǎn)(面對發(fā)動機方向),也就是說,右支架比左支架承受的側(cè)壓力大 幾倍,因此造成右邊后支架早期開裂。如果突然提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速,可發(fā)現(xiàn)發(fā)動機體由左向右傾 斜抖動,這是
活塞
爆發(fā)行程作功的原因;另外怠速調(diào)整不當,個別汽缸不作功,發(fā)動機長期發(fā) 抖、運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定等,都會促使右后支架的早期損壞。如果不及時更換或修復(fù).會影響到發(fā)動機 的正常工作,甚至出現(xiàn)機械事故。 如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機支架開裂,較輕時可用焊接方法修復(fù),繼續(xù)使用若開裂嚴重(脫落或斷 開),必須更換新件。如無鉚接設(shè)備,修理困難,可將更換的新支架用螺栓與大梁連接,代替鉚 釘連接,仍然使用可靠。
回答者:網(wǎng)友
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