求怎樣合理利用陜汽的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)？？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-12

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行車中，除利用腳、手制動(dòng)裝置來制動(dòng)外，還常根據(jù)需要利用陜汽的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。合理地利用陜汽的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)有利用于確保行車安全。眾所周知，陜汽的發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)(怠速)時(shí)沒有動(dòng)力輸出，燃料在汽缸內(nèi)燃燒所做的功全部用于克服發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部阻力。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，內(nèi)部阻力越大。利用陜汽的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，駕駛員放松油門踏板，但不脫開發(fā)動(dòng)機(jī)，這時(shí)汽車以一定的速度行駛，在汽車本身的慣性和重力(下坡時(shí))的作用下，將迫使陜汽的發(fā)動(dòng)機(jī)以高于怠速的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。這樣，汽車不是從發(fā)動(dòng)機(jī)獲得動(dòng)力，反而要克服發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部阻力，從而使汽車受到制動(dòng)作用。這些阻力主要來源于陜汽的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各運(yùn)動(dòng)部件摩擦阻力和進(jìn)排氣阻力。有些陜汽的汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管內(nèi)裝有專用閥門，例如黃河INl50型汽車，在使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的同時(shí)關(guān)閉閥門，堵住排氣通路，排氣歧管的壓力升高，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞在排氣行程中，必須克服此壓力，因而可加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效果。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)有兩個(gè)顯著的特點(diǎn)，一是由于陜汽的發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱能力要比制動(dòng)器強(qiáng)得多，能在較長的時(shí)間內(nèi)發(fā)揮制動(dòng)作用；二是由于傳動(dòng)系中差速器的作用，可將制動(dòng)力矩平均地分配在左、右車輪上，可減少側(cè)滑甩尾的可能性。因此陜汽的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)特別適用于下列場(chǎng)合。 1)下長坡制動(dòng)以維持車速在一定范圍。正常情況下，利用陜汽的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和間歇踏放制動(dòng)踏板控制車速。一旦遇到腳制動(dòng)器突然失靈，要沉著處理，控制好方向，搶掛低速擋，并利用手制動(dòng)器或路邊的天然障礙停車。 2)渣油路面、泥濘冰雪路面等滑溜路面的制動(dòng)。在這些路面行車時(shí)要充分利用陜汽的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，尤其是在冰雪路面，絕不要使用緊急制動(dòng)，而可利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，適當(dāng)配合運(yùn)用手制動(dòng)和間隙制動(dòng)來達(dá)到減速、停車。 3)在水平良好路面上的預(yù)見性減速制動(dòng)、帶掛車駕駛時(shí)的制動(dòng)等都可利用陜汽的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。: 回答者：網(wǎng)友

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