發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)什么情況下會(huì)發(fā)生反跳？產(chǎn)生的機(jī)理是什么？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-13

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氣門(mén)反跳和氣門(mén)彈簧有關(guān)。氣門(mén)彈簧的功用是保證氣門(mén)關(guān)閉時(shí)能緊密地與氣門(mén)座或氣門(mén)座圈貼合，并克服在氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)配氣機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的慣性力，使傳動(dòng)件始終受凸輪控制而不相互脫離。氣門(mén)彈簧一般為等螺距圓柱形螺旋彈簧。當(dāng)氣門(mén)彈簧的工作頻率與其固有的振動(dòng)頻率相等或?yàn)檎麛?shù)倍時(shí)，氣門(mén)彈簧就會(huì)發(fā)生共振。共振時(shí)將使配氣定時(shí)遭到破壞，使氣門(mén)發(fā)生反跳和沖擊，甚至使彈簧折斷。為防止共振的發(fā)生，可采取下列結(jié)構(gòu)措施： 1)采用雙氣門(mén)彈簧在柴油機(jī)和高性能汽油機(jī)上廣泛采用每個(gè)氣門(mén)安裝兩個(gè)直徑不同，旋向相反的內(nèi)、外彈簧。由于兩個(gè)彈簧的固有頻率不同，當(dāng)一個(gè)彈簧發(fā)生共振時(shí)，另一個(gè)彈簧能起到阻尼減振作用。采用雙氣門(mén)彈簧可以減小氣門(mén)彈簧的高度，而且當(dāng)一個(gè)彈簧折斷時(shí)，另一個(gè)彈簧仍可維持氣門(mén)工作。彈簧旋向相反，可以防止折斷的彈簧圈卡入另一個(gè)彈簧圈內(nèi)使其不能工作或損壞。 2)采用變螺距氣門(mén)彈簧某些高性能汽油機(jī)采用變螺距單氣門(mén)彈簧。變螺距彈簧的固有頻率不是定值，從而可以避開(kāi)共振。 3)采用錐形氣門(mén)彈簧錐形氣門(mén)彈簧的剛度和固有振動(dòng)頻率沿彈簧軸線方向是變化的，因此可以消除發(fā)生共振的可能性。: 回答者：網(wǎng)友

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