凸輪軸的異常有哪些?它的異常對發(fā)動機有什么影響

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-24

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凸輪軸各部位的正常與否關(guān)系到發(fā)動機能否準(zhǔn)時配氣、能否達(dá)到氣門開放量及能否正時點火。四行程發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)動兩周是一個工作循環(huán)，故凸輪軸的各個凸輪轉(zhuǎn)動角(分配角度)不得有半點差錯。凸輪軸的整體設(shè)置是為了準(zhǔn)確配合活塞連桿機構(gòu)的正常工作，它的精確性是非常重要的。它的各部位異常直接影響發(fā)動機的工作，下面將凸輪各個部位分別進(jìn)行分析。 (1)凸輪軸頸的擺差(徑向姚動)應(yīng)不大于0.05^-0.10毫米，超過者應(yīng)予校正，否則會導(dǎo)致軸瓦間隙不準(zhǔn)，氣門腳間隙不準(zhǔn)，使機油壓力降低，徑向跳動嚴(yán)重者發(fā)動機在高速運轉(zhuǎn)時不穩(wěn)定，凸輪軸跳動頻繁而低消氣門腳間隙，發(fā)動機產(chǎn)生突突聲。 (2)凸輪軸頤磨損，其失圓度及錐度應(yīng)不大于0.05毫米，超過者應(yīng)將其磨至修理尺寸。光磨后軸頸的最小直徑應(yīng)大于凸輪的總高度1.0-1.5毫米，否則會使機油壓力不正常、軸瓦靠合面不良，低于凸輪升程高度者會造成凸輪軸裝配不上氣缸體，而且會產(chǎn)生凸輪軸跳動的弊病。 (3)凸輪軸凸輪表面如有擊痕、毛糙及不均勻磨損時應(yīng)堆焊凸輪頂部后予以修磨，否則會影響挺桿工作，使球面加劇磨損，對發(fā)動機功率十分不利。由于氣門挺桿球面與凸輪頂部磨損越來越多則氣門腳間隙越大，必然造成挺桿球面破碎。 (4)凸輪的基圓與頂端也就是凸輪的工作高度差小于允差尺寸0.45毫米時應(yīng)堆焊凸輪頂部后予以修磨，否則會使充氣量不足、排氣受限制，影響發(fā)動機功率。排氣凸輪升程高度小于允差是可以的，但進(jìn)氣凸輪升程高度低于允差則進(jìn)氣門開放就小，對發(fā)動機熱效率有很大影響。 (5)凸輪軸中間軸頸的擺差不大于規(guī)定時，凸輪基圓與軸須的不同心應(yīng)不大于0.05毫米，超過時應(yīng)予修整。否則由于凸輪基圓的跳動而使氣門腳間隙量不準(zhǔn)或氣門腳犯頂而漏氣，也很容易沖缺氣門口工作面，造成汽化器回火、排氣管道放炮，使發(fā)動機功率下降。如果求全基圓擺差而將氣門腳間隙過份放大，不但會引起氣門腳異響，而且會使點火時間提前，更重要的會引起氣門挺桿的異?；蛲馆嗧敳康牟徽Ｄp。: 回答者：網(wǎng)友