活塞環(huán)是什么轉(zhuǎn)180度?

上下油環(huán)轉(zhuǎn)180度,第二到壓縮環(huán)對(duì)上油環(huán)轉(zhuǎn)45度.第一到壓縮環(huán)跟第二到壓縮環(huán)轉(zhuǎn)180度是嗎?: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-20

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在裝配活塞環(huán)時(shí)，要使開(kāi)口方向交錯(cuò),一般相隔90度、120度或180度。一、內(nèi)燃機(jī)在保養(yǎng)和修理過(guò)程中,常發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)開(kāi)口轉(zhuǎn)到同一方向,形成活塞環(huán)對(duì)口。二、活塞環(huán)對(duì)口會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)壓縮力降低,發(fā)生竄氣現(xiàn)象,使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降。機(jī)油從對(duì)口縫隙竄入燃燒室,引起燒機(jī)油和積炭,加速機(jī)件磨損,甚至?xí)斐衫住?三、活塞環(huán)形成對(duì)口的原因： 1在維修保養(yǎng)與更換新環(huán)時(shí),安裝位置不正確。在裝配活塞環(huán)時(shí),要使開(kāi)口方向交錯(cuò),一般相隔90度、120度或180度。 2氣缸在長(zhǎng)期工作中,由于磨損使氣缸產(chǎn)生錐度和失圓,工作時(shí)就會(huì)使活塞環(huán)在環(huán)槽中轉(zhuǎn)動(dòng),壓力大的開(kāi)口端,轉(zhuǎn)向失圓度相適應(yīng)的方向,磨損最大的失圓處就變成了活塞環(huán)開(kāi)口上下運(yùn)動(dòng)的“導(dǎo)軌”,形成活塞環(huán)對(duì)口。有時(shí)個(gè)別環(huán)開(kāi)口端轉(zhuǎn)到與對(duì)口方向成180。的位置形成對(duì)口。 3連桿扭曲變形。由于連桿變形,活塞就不能在氣缸中保持直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),而產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng),活塞環(huán)在環(huán)槽中也隨之運(yùn)動(dòng),致使活塞環(huán)開(kāi)口趨向同一方向。: 回答者：網(wǎng)友

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