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畢加索正時(shí)對幾缸急?

畢加索正時(shí)對幾缸急?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-06

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畢加索正時(shí)對缸 2.0發(fā)動機(jī)正時(shí)定位這段時(shí)間老覺得車子加速沒力，油耗偏大，多次去找原因都找不到，前幾天發(fā)動機(jī)又很沒勁了，而且急加速時(shí)氣門聲響得厲害就去了修理店看什么回事。跟師傅講完情況后叫他去試車，其中一個(gè)師傅講，聽發(fā)動機(jī)聲好像點(diǎn)火時(shí)間早了，我就說是不是之前換正時(shí)套件沒對好正時(shí)啊。因?yàn)橹皳Q正時(shí)不是他換的，他也不清楚情況，叫有空再來看下。趁今天有空開過去拆檢正時(shí)。支架升起，拆底護(hù)板，右前輪，用千斤頂頂住機(jī)底，拆右支架，上下正時(shí)皮帶蓋，發(fā)電機(jī)皮帶，曲軸皮帶輪，很快就看到曲軸上的正時(shí)位點(diǎn)了，進(jìn)氣的也很容易就看就，但是排氣的就看不到了。師傅加長了套筒用手轉(zhuǎn)動曲軸螺絲對位。這時(shí)發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)問題了，進(jìn)排氣凸輪對正位了之后（圖片1[2]），曲軸下邊那個(gè)點(diǎn)（圖片1[1]）就對不上了，差了小半個(gè)圓孔，正時(shí)對不上！我看到這情況就問，是不是之前對錯(cuò)齒了？還是皮帶長度不對了？一個(gè)師傅說，不可能啊，之前都數(shù)過了皮帶是沒錯(cuò)了，而且這又不夠一個(gè)齒的位置。于是就把皮帶做好記號，移了一個(gè)齒位試了下，結(jié)果差得更遠(yuǎn)，什么原因呢！這時(shí)看來看去，覺得很怪，怎么會偏了一點(diǎn)對不上呢，后來一個(gè)師傅說，這個(gè)曲軸頭和皮帶輪、正時(shí)齒輪的定位銷怎么只有一個(gè)呢？馬上百度，可惜找不到那個(gè)圖啊，那就拆吧！把正時(shí)帶松開，然后把接在曲軸上的正時(shí)齒輪拆開，一眼看到了，曲軸頭上有一里一外兩個(gè)定位銷的坑位（圖片2紅色框部分），但是銷子只有一個(gè)，裝在外坑上用來卡住皮帶輪（圖片1[1]），正時(shí)那個(gè)齒輪（圖片1[12]）沒有東西定位了，只能靠外邊那個(gè)皮帶輪盤頭有兩個(gè)位卡住，而這個(gè)卡位又是有一定的活動度的，所以對正時(shí)的時(shí)候就會有一個(gè)角度偏差，就出現(xiàn)了剛才那一幕，對位點(diǎn)移了一點(diǎn)點(diǎn)。問題找到了，馬上到外邊找這個(gè)零件。到了配件店，一問那個(gè)老板就知道了，我們問他究竟車子出廠是一個(gè)還是兩個(gè)的，他也不清楚，然后說這個(gè)東西有大小兩種，不知要你哪種？我就問他哪種人買的多，他說小的，連他也搞不清究竟是大的裝外邊還是小的裝外邊，我就選了小的那個(gè)。回去一對小的裝在外坑剛好，馬上裝齒輪，裝正時(shí)帶，對正時(shí)位置。終于對好了，打著車，沒事，再加油，運(yùn)轉(zhuǎn)正常。正時(shí)對好了，熄火，裝車！我記得之前不知在哪里看過一個(gè)帖子是問這兩個(gè)坑是不是出廠都帶有定位銷子的，是我的搞丟了，還是只有一個(gè)，如果只有一個(gè)的話，那怎樣確保里面的齒輪不走位呢？各位TX，你們換正時(shí)的時(shí)候留意過嗎？: 回答者：網(wǎng)友

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