玉柴4108帶增壓發(fā)動機(jī)的功率和馬力分別是多少?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-21

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　　玉柴4108帶增壓發(fā)動機(jī)的功率和馬力分別是115千瓦左右,140的馬力。　　汽車發(fā)動機(jī)增壓是指將進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸的空氣或可燃混合氣預(yù)先進(jìn)行壓縮或壓縮后再加以冷卻，以提高進(jìn)入氣缸的空氣或可燃混合氣的密度，從而使充氣質(zhì)量增加，并在供油系統(tǒng)的適當(dāng)配合下，使更多的燃料很好燃燒，達(dá)到提高發(fā)動機(jī)動力性、提高比功率、改善燃料經(jīng)濟(jì)性、降低廢氣排放和噪聲的目的，這樣的發(fā)動機(jī)稱為增壓發(fā)動機(jī)。　　發(fā)動機(jī)是靠燃料在汽缸內(nèi)燃燒作功來產(chǎn)生功率的，由于輸入的燃料量受到吸入汽缸內(nèi)空氣量的限制，因此發(fā)動機(jī)所產(chǎn)生的功率也會受到限制，如果發(fā)動機(jī)的運(yùn)行性能已處于最佳狀態(tài)，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進(jìn)入汽缸來增加燃料量，從而提高燃燒作功能力。因此在目前的技術(shù)條件下，渦輪增壓器是惟一能使發(fā)動機(jī)在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機(jī)械裝置。　　我們平常所說的渦輪增壓裝置其實就是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，一般來說，渦輪增壓都是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入汽缸。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整一下發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機(jī)的輸出功率了。　　大家可能會覺得渦輪增壓裝置非常復(fù)雜，其實并不復(fù)雜，渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。首先是渦輪室的進(jìn)氣口與發(fā)動機(jī)排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上。然后增壓器的進(jìn)氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進(jìn)氣歧管上，最后渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內(nèi)，二者同軸剛性聯(lián)接。這樣一個整體的渦輪增壓裝置就做好，你的發(fā)動機(jī)就好像電腦CPU一樣被“超頻”了。　　: 回答者：網(wǎng)友

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