柴油機(jī)氣缸墊沖了是什么原因

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-25

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　　柴油機(jī)氣缸墊沖壞的原因是：　?。?）缸蓋螺栓擰緊力矩不夠，或擰緊力矩不均勻。對(duì)于整體式缸蓋和多缸一蓋的柴油機(jī)，由于缸蓋結(jié)構(gòu)剛度較差，為避免其變形，安裝氣缸蓋緊固螺栓時(shí)應(yīng)按“由中央向四周”的順序，分別逐步地以規(guī)定扭矩?cái)Q緊；對(duì)于兩缸一蓋的柴油機(jī)，各缸蓋緊固螺栓應(yīng)對(duì)稱地?cái)Q緊，并用扭力扳手使之達(dá)到規(guī)定扭矩。　　由于材料膨脹系數(shù)不同，為防止受熱后鋼制螺栓的膨脹系數(shù)大于鑄鐵缸蓋的膨脹系數(shù)而使緊度降低，對(duì)于鑄鐵缸蓋，在柴油機(jī)熱機(jī)后應(yīng)進(jìn)行第二次擰緊。　?。?）缸蓋不平。為防止缸蓋不平現(xiàn)象，修理時(shí)可在0級(jí)檢驗(yàn)平臺(tái)上涂一層薄薄的紅丹油，將缸蓋置于平臺(tái)上，前后左右來(lái)回移動(dòng)缸蓋，然后將其翻轉(zhuǎn)；檢查缸蓋平面所粘附紅丹油的均勻度，若缸蓋平面紅丹油均勻，則說(shuō)明缸蓋平整；若缸蓋有的部位沒(méi)有紅丹油，則說(shuō)明缸蓋平面度較差，需到平面磨床上磨削整個(gè)平面。一般來(lái)講，缸蓋底面的平面度誤差超過(guò)0.05mm，即應(yīng)該在磨床上磨平，但總磨削量不應(yīng)大于0.20mm，修磨后兩相鄰缸蓋的高度差應(yīng)不大于0.10mm。　　（3）汽缸墊的安裝方向不對(duì)。由于金屬石棉墊缸口處卷邊的一面高出一層，對(duì)與它接觸的平面會(huì)造成單面壓痕變形，因此卷邊應(yīng)朝向易修整的接觸面或硬平面，對(duì)于缸體、缸蓋同為鑄鐵者，卷邊應(yīng)朝向汽缸蓋；對(duì)于缸體為鑄鐵、缸蓋為鋁合金者，卷邊應(yīng)朝向氣缸體。　?。?）缸墊質(zhì)量低劣。由于汽缸墊接觸高溫、高壓氣體及冷卻水，在使用中易被燒蝕，尤其是缸口卷邊周圍，因此氣缸墊須耐熱、耐腐蝕，有足夠的強(qiáng)度、一定的彈性和導(dǎo)熱性，從而保證可靠的密封。由于目前進(jìn)貨渠道混亂，有時(shí)可能購(gòu)到劣質(zhì)氣缸墊，而劣質(zhì)氣缸墊的材質(zhì)不能承受高溫且易變形，這是引起氣缸墊被沖壞的一個(gè)重要原因。: 回答者：網(wǎng)友

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