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馬自達3昂克賽拉?新朗逸?新英朗?請專業(yè)人士解答一下究竟哪款更好點?近期要提車?在線急等??！

: 問提問者：網友 | 2018-08-02

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以1.5和1.6自動擋最低配為例，三車售價差不多，英朗稍便宜點。朗逸屬純家用，昂克賽拉和英朗屬于運動型家用車。朗逸沒有靚麗的外形，沒有人車一體的操控，沒有驚艷的油耗，沒有豐富的電子配置，但都還可以，中庸的讓人想到豐田卡羅拉，除了廠家是全宇宙最無恥的VW和1.6自吸會燒機油以外沒什么明顯缺點，但也正因為掛的是VW車標才有了強大的溢價能力，喜歡中庸之道的國人還是很多的。英朗這款車的動力部分很像前兩代的馬自達3，低轉無力高轉爆發(fā)，高速不錯，市區(qū)無愛；昂克賽拉低轉爆發(fā)的更早，市區(qū)更好了，雖然不如朗逸的扭矩大但得益于變態(tài)的創(chuàng)馳藍天變速箱，提速反應非常好。英朗標配了胎壓監(jiān)測和后視鏡加熱，這兩個功能很實用，昂克賽拉在這方面缺失了，好在胎壓監(jiān)測可以后期輕松改裝；昂克賽拉在底盤技術、安全防護上完勝英朗和朗逸，這是不可后期改裝的；英朗加入了彎道扭力輔助電子設備，運動能力有很大的提升，但個人的感覺是再好的電子設備也無法完全配合駕駛員的駕駛意圖，電子味太重的車只是一臺按照程序走的玩具，純粹的機械設定調出來的操控才是人車一體。另外英朗有個最大的缺點就是低配的后排座椅不能放倒，跟韓系學壞了，不過話說回來這款車的原平臺就是韓國大宇。昂克賽拉最大的缺點就是保養(yǎng)小貴，因為發(fā)動機工作溫度較低使得可以使用膨脹率極低的零部件，機械精度的提高使得發(fā)動機運行效率提高，但也必須使用低粘度的SN級全合成機油才能發(fā)揮全部的性能。有一點比較有趣，在車身尺寸差不多的情況下，昂克賽拉為了油耗而大幅輕量化，但實際情況是鑄鐵發(fā)動機的英朗比全鋁發(fā)動機的昂克賽拉還輕30KG以上，同是全鋁的朗逸也比昂克賽拉輕20KG以上。以車重論安全性和質量是不全面的，但在十萬這個級別里不可能使用碳纖維，鋁合金也不會大量使用，缺失的重量一定程度上體現(xiàn)在零部件質量和被動安全防護上，比如防撞鋼梁。好吧，我確實是在挺昂克賽拉，因為我是兩代馬自達3車主，同時準備入手第三代的昂克賽拉，我買這車的理由就是強大的被動安全和機械純粹的駕駛樂趣。: 回答者：網友

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