歐曼車橋差速器十字軸粗28的是什么車用

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車橋：的主要作用是傳遞車架與車輪間的各方向作用力及其產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩。由此可看出車橋的定義。根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)的不同，車橋分為非斷開式（用于非獨(dú)立懸架）和斷開式兩種（用于獨(dú)立懸架）；根據(jù)車橋的作用不同，車橋可分為驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向橋、支持橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。主減速器：對于前驅(qū)、發(fā)動機(jī)前置的車子，主減速器是被安置在變速箱內(nèi)的，這樣的變速箱有個專門的名字叫變速驅(qū)動橋其實(shí)，主減速器是一定要和變速齒輪獨(dú)立分開的，原因很簡單，主減速器都帶差速齒輪，并且與差速器和驅(qū)動軸（有的還有驅(qū)動橋殼）一起組成驅(qū)動橋，所以在和變速箱合成一體后就叫變速驅(qū)動橋了。主要作用減速增矩。差速器的作用：當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時，兩側(cè)車輛在同一時間內(nèi)所行走的距離不等，外輪移動的距離不內(nèi)輪大，因而在差速器十字軸上的行星齒輪受車輪阻力的影響。在公轉(zhuǎn)的同時產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，自動增加了外車輪的轉(zhuǎn)速，使外車輪加快，內(nèi)輪變慢而起差速器作用。在直線行使時。差速器不起作用。: 回答者：網(wǎng)友

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