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鈴木王和鉆豹K發(fā)動機(jī)是一樣的嗎？哪個發(fā)動機(jī)動力更強(qiáng)勁？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-23

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　　名稱：鈴木王GS125動力升級版　　開發(fā)理念：體現(xiàn)鈴木技術(shù)精髓的GS125，以其經(jīng)典的造型、超凡的動力、精湛的品質(zhì)，被冠以“鈴木王”的盛譽(yù)。暢銷中國20年，贏得了近百萬用戶的鐘愛。為回報中國消費者，日本鈴木公司應(yīng)用最新賽車技術(shù)，對原動力系統(tǒng)進(jìn)行了多達(dá)37處的技術(shù)升級，隆重推出鈴木王GS125動力升級版。　　上市時間：2003年10月　　動力升級，超越無限：　　鈴木王GS125動力升級版，應(yīng)用SUZUKI最新賽車科技，對原動力的熱力、點火、燃油、消音、減震系統(tǒng)進(jìn)行了多達(dá)37處的技術(shù)升級，中低速功率和扭距提高30%以上，瞬間爆發(fā)強(qiáng)勁動力，最高速度達(dá)到100KM/H以上。山區(qū)爬坡更能體現(xiàn)卓越的動力性能更勁：　　1.全新雙橢圓燃燒室，形成獨特的燃料雙渦流現(xiàn)象，大大提高了混合氣體的燃燒效率，有更多的燃料更徹底的轉(zhuǎn)化成動力，馬力更強(qiáng)勁。　　2.改變了凸輪軸的形狀曲線，變更進(jìn)排氣門的開啟幅度和發(fā)動機(jī)的配氣定時，增加進(jìn)氣量，提高熱量利用率，增加中低速性能及爬坡載重能力。 3.進(jìn)氣閥門直徑縮小15%，排氣閥門直徑縮小13.5%，提高進(jìn)氣速度，大幅提高發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣量，提高發(fā)動機(jī)的功率。　　4.輕量化活塞、輕量化氣門部件，大大建少了發(fā)動機(jī)自身運轉(zhuǎn)的阻力，降低了發(fā)動機(jī)的功率損耗，提高發(fā)動機(jī)的有效輸出功率。更穩(wěn)：活塞的輕量化有效的改善了發(fā)動機(jī)的振動情況，使發(fā)動機(jī)運行更平穩(wěn)。前后液壓減震，能更有效地吸收、分散來自路面的震動力，為GS125行駛顛簸或崎嶇路面解決了后顧之憂。　　更靜：防止氣門部件移動的扭轉(zhuǎn)彈簧和輕量化氣門部件，有效的降低發(fā)動機(jī)的噪聲。內(nèi)部結(jié)構(gòu)全新設(shè)計的消音器與升級動力相匹配，實現(xiàn)發(fā)動機(jī)聲音更靜。　　更快:日本MIKUNI新型化油器，縮短了混合氣體的通過距離，實現(xiàn)了油門響應(yīng)更快捷，提速更快。　　更?。翰捎米钚聰?shù)字點火系統(tǒng)，智能控制，確保點火更精確；燃燒更充分全新雙橢圓燃燒室配合輕量化扁平頂活塞，提高了混合氣體的燃燒效率。MIKUKI新型化油器使混合氣體的霧化效果更好。全新空氣濾清器，保證混合氣體更清潔。　　鈴木GS125的經(jīng)典天成，不止在其外觀與內(nèi)在完美統(tǒng)一的品質(zhì)，更在乎其細(xì)節(jié)處流淌的人性化造車?yán)砟?　　名稱豪爵HJ125K 　　● 風(fēng)靡中國經(jīng)典車款，經(jīng)濟(jì)實用　　● 鈴木雙圓頂燃燒室發(fā)動機(jī)，低油耗高效率　　● 智能型全晶體管點火器確保最佳燃燒模式　　● 真空薄膜化油器，更省油環(huán)保　　技: 回答者：網(wǎng)友

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