汽配人首頁(yè) > 問(wèn)答首頁(yè)

了解汽車的朋友來(lái)幫忙回答一下！（活性碳罐）

活性碳罐如果堵了電磁閥沒(méi)打開發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)什么故障？（詳細(xì)點(diǎn) 不要復(fù)制的答案我都搜過(guò)了！）: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-09-09

最佳回答

二、踩油門兒唑車，車內(nèi)油味較大二、與碳罐相干的妨礙及注重事變非怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的策念頭工作時(shí)，時(shí)時(shí)時(shí)可以聽見""嗒嗒""的響兒三、策念頭怠速忽高忽低且增速無(wú)力二、碳罐電磁閥掉效判斷要領(lǐng)：而碳罐就是這個(gè)體系中最為要害的裝配，網(wǎng)絡(luò)和存儲(chǔ)汽油蒸汽的工作首要就是由它來(lái)完成的，就像咱們?nèi)说纳眢w的""苦膽""用于供給和存儲(chǔ)膽汁同樣裝在車上的碳罐實(shí)在是1個(gè)總成，它的外殼一般都是用份子化合物塑料打造，內(nèi)部填充用可以吸附蒸汽的活性炭顆粒，頂部還設(shè)有效來(lái)節(jié)制步入進(jìn)氣歧管的汽油蒸汽及空氣數(shù)目的洗濯節(jié)制閥，用來(lái)凈化汽油蒸汽的濾網(wǎng)等查抄碳罐節(jié)制閥是否掉效：開始工作策念頭，使轉(zhuǎn)速連結(jié)在2000r/min以上，拔掉碳罐脫附軟管，用手堵住要是碳罐脫附軟管被吸癟，則申明碳罐節(jié)制閥工作沒(méi)事了，若未被吸癟，而碳罐節(jié)制閥線束毗連器上電壓沒(méi)事了，申明碳罐節(jié)制閥存在妨礙；若電壓異樣，申明ECU或者節(jié)制路線存在妨礙車主們要注重的第二點(diǎn)是每一次加油不要過(guò)滿，在新增到快滿的時(shí)辰想的起來(lái)要慢一些加注過(guò)滿容易造成活性碳罐體系中的管路步入汽油，這些個(gè)液態(tài)汽油步入碳罐不僅是對(duì)碳罐本身組成風(fēng)險(xiǎn)，并且會(huì)順著管路流入進(jìn)氣道導(dǎo)致火花塞""淹死""，造成汽車加油就熄火直到?jīng)]有辦法開始工作的緊張后果而加油過(guò)快的話，要是膨脹的蒸汽加上汽油頂出來(lái)的氣體不遑開釋，就會(huì)孕育發(fā)生嗆油.要是碰到踩油門兒增速時(shí)唑車，且車內(nèi)的汽油味比力大的妨礙，此時(shí)要非分特別注重碳罐體系中的管路是否破損汽油蒸汽會(huì)沿著破損處直接排入大氣中，造成車內(nèi)汽油味大而要是這時(shí)候管路漏油，造成步入策念頭進(jìn)氣道的是空氣而不是燃油蒸汽，必將會(huì)造成策念頭混淆氣過(guò)稀，從而導(dǎo)致不按時(shí)的唑車征象一、把節(jié)制碳罐拆下，上下撼動(dòng)是否聽見沙沙的響兒，要是有響兒則可以判斷為節(jié)制碳罐掉效(內(nèi)部活性炭粉塵度較高)；一、車輛行駛異響二、判斷節(jié)制碳罐是否擁塞：把節(jié)制碳罐通大氣口堵起來(lái)，給碳罐吸附口接受子吹氣，要是覺患上阻力較大，則可鑒定為碳罐擁塞掉效；碳罐實(shí)在是所歸屬汽油蒸發(fā)節(jié)制體系(EVAP)的一部門，該體系是為了制止策念頭遏制運(yùn)轉(zhuǎn)后燃油蒸汽逸入大氣而被引入的，從1995年起，我國(guó)劃定所有新出廠的汽車必需具有此體系起首，咱們來(lái)看看它的工作道理，策念頭熄火后，汽油蒸汽與新穎空氣在罐內(nèi)混歸共存貯在活性碳罐中，當(dāng)策念頭開始工作后，裝在活性碳罐與進(jìn)氣歧管之間的電磁閥門打開，活性碳罐內(nèi)的汽油蒸汽在進(jìn)氣嗓的真空度效用下被干凈空氣帶入氣缸內(nèi)到場(chǎng)燃燒現(xiàn)象如許做不單減低了排放，并且也減低了油耗一、碳罐的道理及效用：要是策念頭開始工作后，怠速時(shí)轉(zhuǎn)速有紀(jì)律地忽高忽低且汽車增速無(wú)力，則要注重是否是因?yàn)樘脊薜目諝膺M(jìn)口及過(guò)淋網(wǎng)梗阻導(dǎo)致的因?yàn)?，此時(shí)外界空氣不容易步入碳罐,罐內(nèi)缺乏新穎空氣，怠速時(shí)，在進(jìn)氣真空吸力的效用下，吸附在活性碳罐內(nèi)的汽油蒸氣被吸入進(jìn)氣歧管，使氧傳感器檢驗(yàn)測(cè)定到混淆氣過(guò)濃，于是策念頭節(jié)制單位削減噴油度量，此時(shí)可燃混淆氣的液體濃度隨之減小，導(dǎo)致怠速變低；而隨即，因?yàn)閲娪土繙p小，氧傳感器鄙人一輪回又檢驗(yàn)測(cè)定到混淆氣過(guò)稀，于是臺(tái)式機(jī)又增長(zhǎng)噴油量，導(dǎo)致怠速接著升高，是以便呈現(xiàn)了怠速時(shí)轉(zhuǎn)速有紀(jì)律地忽高忽低征象以是，呈現(xiàn)此種環(huán)境時(shí)，車首要實(shí)時(shí)查抄碳罐的進(jìn)氣進(jìn)口是否流通碰到著這種狀況不要驚駭，要做的熬頭件工作是找到車上的碳罐電磁閥，判斷""嗒嗒""的響兒是否它拍發(fā)的，要是是那就沒(méi)必要理會(huì)了因?yàn)?，碳罐電磁閥在油門兒打開特殊情況孕育發(fā)生斷續(xù)的開關(guān)動(dòng)作，從而發(fā)作聲響，而這歸屬?zèng)]事了征象一、節(jié)制碳罐掉效鑒定要領(lǐng)：要是以上兩種環(huán)境都不存在，則可以解除碳罐本身不懂的題目，不需要改換碳罐；接下來(lái)咱們來(lái)看一看，哪一些妨礙與碳罐相干，和車主們應(yīng)該注重哪一些細(xì)節(jié)不懂的題目，以減低因?yàn)檎舭l(fā)節(jié)制體系導(dǎo)致的妨礙：此時(shí)，則要注重查抄有可能導(dǎo)致不懂的題目呈現(xiàn)的碳罐電磁閥要是電磁閥一直處于封閉狀況，那末碳罐內(nèi)的汽油蒸汽會(huì)越聚越多，終極布滿全般碳罐，剩下的汽油蒸汽只能逸入大氣中了，污染環(huán)境華侈燃油與之相反，要是電磁閥一直處于開的轉(zhuǎn)態(tài)，策念頭的進(jìn)氣道的混淆氣就一直在居于加濃狀況，而同時(shí)策念頭的節(jié)制單位因?yàn)榇藭r(shí)尚無(wú)節(jié)制碳罐電磁閥工作，也就不會(huì)拍發(fā)減低噴油量的指令，如許便會(huì)造成熱車時(shí)混淆氣過(guò)濃導(dǎo)致策念頭熄火，和熱車熄火往后不容易開始工作的征象車內(nèi)呈現(xiàn)較大的汽油味，或者是增速無(wú)力容易熄火時(shí)，論及妨礙緣故原由咱們經(jīng)例會(huì)瞥見""碳罐""這個(gè)字眼，而這種不懂的題目在有問(wèn)必答中也時(shí)有呈現(xiàn)，那末""碳罐""事實(shí)是啥子裝配?有何功用?它事實(shí)在車的哪1個(gè)位置，車輛孕育發(fā)生啥子樣的妨礙是與其涉及的呢?攜帶以上好些個(gè)心問(wèn)，讓咱們揭開""碳罐""不為人所清楚知道的""神秘掩蓋真相的東西""：另：對(duì)加油后駕駛室內(nèi)有汽油味，經(jīng)透風(fēng)后氣息消弭，此種屬?zèng)]事了征象(碳罐上部帶有通大氣眼如圖所示，夏日個(gè)體油氣息是因?yàn)闅夂蚝軣?，熱燃油蒸汽揮發(fā)性快導(dǎo)致的屬?zèng)]事了征象，冬、秋、三春均不較著) 這些個(gè)不懂的題目本身是很難弄好的好長(zhǎng)的貼, 四、策念頭熄火或者不容易開始工作五、加油不宜過(guò)滿或者過(guò)快: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來(lái)回答