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防滑差速器價(jià)錢(qián) 安裝差速器鎖需要多少錢(qián)

普通家用車(chē) 比如說(shuō)捷達(dá): 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-08-03

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　　LSD，是Limited Slip Differential的縮寫(xiě)，中文可以翻譯為限滑差速器，南方一帶則稱(chēng)呼為Powerlock，其實(shí)都是同一樣的東西，作用上簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是一個(gè)可以限制左右輪轉(zhuǎn)速差的裝置。但是要注明一點(diǎn)，再原裝車(chē)上的一般都會(huì)稱(chēng)呼為差速器，而LSD多稱(chēng)呼那些與原裝作動(dòng)方式完全不同的，帶有限滑設(shè)計(jì)的差速器。　　在普通的原裝車(chē)上，其實(shí)都有差速器（Differential）這個(gè)裝置，或者說(shuō)是現(xiàn)代汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)必要部件，其作用，就是在汽車(chē)進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí)，靠近外側(cè)的輪胎會(huì)產(chǎn)生比內(nèi)側(cè)輪胎更快的轉(zhuǎn)速，如果沒(méi)有安裝差速器，左右輪圈便會(huì)因?yàn)樵谕瑯拥母街ο庐a(chǎn)生兩種轉(zhuǎn)速，車(chē)輛便無(wú)法完成轉(zhuǎn)彎動(dòng)作了，就好象在卡丁車(chē)（KART）上，就沒(méi)有安裝任何的差速裝置（引擎動(dòng)力經(jīng)過(guò)鏈條直接作用于唯一的一條傳動(dòng)軸上），一旦速度超過(guò)界限，驅(qū)動(dòng)輪在后的車(chē)尾就會(huì)因?yàn)镚-FORCE的作用而向外甩出，這就是甩尾了。正是因?yàn)樵诮值郎闲旭偟钠胀ㄆ?chē)，甩尾動(dòng)作對(duì)于駕駛者或者行人都是非常危險(xiǎn)的，于是差速器就成為了原裝車(chē)的必然裝備，只要一邊的車(chē)輪出現(xiàn)空轉(zhuǎn)，差速器便會(huì)將引擎輸出的動(dòng)力轉(zhuǎn)移至另外一只車(chē)輪上，在空轉(zhuǎn)的車(chē)輪仍維持空轉(zhuǎn)，汽車(chē)便失去了行駛能力，所以我們經(jīng)常在汽車(chē)維修廠看見(jiàn)工人只要將一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪離地，就可以在原地進(jìn)行正常的行駛狀態(tài)檢查，因?yàn)榇藭r(shí)離地的車(chē)輪在空轉(zhuǎn)，而著地側(cè)的車(chē)輪則完全沒(méi)有動(dòng)力了；在車(chē)輛進(jìn)行過(guò)彎動(dòng)作時(shí)，道理也是一樣的，內(nèi)側(cè)車(chē)輪受到車(chē)體重量壓迫和離心力（G-FORCE）的雙重作用下，輪胎承受的負(fù)載減少，這時(shí)候差速器會(huì)將動(dòng)力轉(zhuǎn)移至外測(cè)車(chē)輪，于是速度便會(huì)下降了。　　作為改裝部件的限滑差速器（LSD or Powerlock）的作用和結(jié)構(gòu)與不同的原裝差速器完全不同?；蛘哂忠詫?shí)際道路使用為例吧，當(dāng)駕駛一輛裝有LSD的車(chē)，其中一只驅(qū)動(dòng)輪發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí)，LSD會(huì)作出限制兩只車(chē)輪動(dòng)力輸出的動(dòng)作，依此消除空轉(zhuǎn)的車(chē)輪不會(huì)繼續(xù)空轉(zhuǎn)，而另一只車(chē)輪也可以保有足夠大的動(dòng)力幫助車(chē)輛前進(jìn)；在過(guò)彎時(shí)，LSD裝置同樣會(huì)限制兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪因轉(zhuǎn)速差別而產(chǎn)生的動(dòng)力分配現(xiàn)象，但與普通差速器不同，LSD會(huì)將動(dòng)力盡量轉(zhuǎn)移到外側(cè)車(chē)輪而非差速器般轉(zhuǎn)移至內(nèi)側(cè)車(chē)輪，正時(shí)因?yàn)檫@個(gè)特征，LSD可以幫助駕駛者提高過(guò)彎的速度的同時(shí)，更可以通過(guò)油門(mén)的深淺來(lái)控制過(guò)彎時(shí)的車(chē)體姿態(tài)，以此加強(qiáng)了操控性能。　　這個(gè)大概就是LSD和原裝差速器的一些區(qū)別了，筆者也駕駛過(guò)不少改裝了LSD的車(chē)型，發(fā)現(xiàn)在LSD的幫助下，車(chē)子在過(guò)彎過(guò)程中的那種操控特性與原裝完全不同，可以更有把握地將油門(mén)踩深些，令彎前減慢的速度可以提早打開(kāi)節(jié)氣門(mén)而更快地重新攀升，但在普通車(chē)上，那段時(shí)間基本上是用來(lái)修正因?yàn)檫M(jìn)彎速度太快而造成錯(cuò)誤，油門(mén)動(dòng)作當(dāng)然還沒(méi)有開(kāi)始，相比之下，裝載了LSD的車(chē)輛確實(shí)在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優(yōu)勢(shì)。下一篇將介紹LSD的分類(lèi)和不同驅(qū)動(dòng)形式下的LSD選擇適合MINI用的LSD產(chǎn)品。　　其實(shí)將LSD看成是一種改裝品并不是那么合適，因?yàn)樵谑袌?chǎng)上有很多原裝車(chē)已經(jīng)裝備了與之行駛特性相適應(yīng)的限滑差速器，例如TOYOTA的SUPRA，原裝的尾牙箱就裝備了一個(gè)1.5 WAY的LSD。那1 Way、1.5 Way、2 Way這些數(shù)字又是什么意思呢？或者就先陳述一下吧！不過(guò)首先要知道的是所有稱(chēng)呼為多少WAY的LSD都只能適用于那些機(jī)械式的機(jī)構(gòu)，電子式的LSD并不在這個(gè)范疇內(nèi): 回答者：網(wǎng)友

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