請(qǐng)問(wèn)新騏達(dá)1換2擋為什么總有比較強(qiáng)烈的頓挫感，3擋以上就沒(méi)有這種感覺(jué)了?

1換2擋在1500-2300轉(zhuǎn)都試過(guò)，也試過(guò)輕給油，慢抬離合，但還是有頓挫感，新車剛提不到2個(gè)月，跑了600公里。高分答謝~: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-25

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你好，你說(shuō)的這個(gè)現(xiàn)象應(yīng)該是你的操作問(wèn)題。主要是一檔進(jìn)二檔的時(shí)候，你進(jìn)的太快!假如在平路行駛的時(shí)候，你試試進(jìn)檔的時(shí)候，一檔摘下時(shí)，在空擋稍停留一會(huì)再進(jìn)二檔，看看還有頓挫感么有。我說(shuō)的停留時(shí)間一般就是半秒，或者比你平時(shí)換擋時(shí)稍慢一點(diǎn)就可以了，當(dāng)然了，在上坡行駛的時(shí)候，那就不要在乎頓挫感了，直接有多快拉都快吧。其實(shí)，這個(gè)原因是因?yàn)橐粰n和二檔的速比相差比較大，一檔速比3.52，二檔2.042，三檔1.4，四檔1.0，五檔0.716，倒檔3.224，可以看到一檔和二檔的速比差在相鄰檔位里是最大的，所以，在一檔進(jìn)二檔的時(shí)候，同步器需要將一二檔齒輪同步的時(shí)間最長(zhǎng)，這就是有頓挫感的原因。原來(lái)我在學(xué)習(xí)駕駛的時(shí)候，我的師傅就給我說(shuō)過(guò)換擋的一個(gè)時(shí)間問(wèn)題，這個(gè)時(shí)間不是指的換擋時(shí)機(jī)，而是指換擋時(shí)，從踩下離合器開始到抬起離合器整個(gè)操作過(guò)程的時(shí)間長(zhǎng)短，一檔進(jìn)二檔，就需要稍長(zhǎng)時(shí)間，二檔進(jìn)三檔稍短，后面的就可以直接拉進(jìn)去了。我自己的車就是頤達(dá)手動(dòng)智能的。有什么問(wèn)題我們可以繼續(xù)交流的。: 回答者：網(wǎng)友

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