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雅閣8代?7代?性能評價~

如題: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-25

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雅8的優(yōu)點：1、操控性好，尤其表現(xiàn)在彎道加速，有人車合一的感覺，因為較硬的調(diào)教側(cè)傾控制很好，但前提是對于5AT使用熟悉，知道換檔點，還會kick down及提前升檔技術(shù)，駕駛樂趣多。2、加速性能優(yōu)秀，比起天籟的CVT和KMR，有飚車的沖動，在80公里時速下，深踩油門轉(zhuǎn)速立刻沖到4000并向5000進軍，體驗所謂的推背感，如果這時稍稍放松油門，車還會向前猛沖，對比這么大的體積還有一流的加速性能，難得。3、車身寬大，內(nèi)部空間一流，包括橫向縱向和垂直高度都能綽綽有余，相對而言天籟的空間較小，KMR就更不用說了，只是一個改版。4、配置齊全，安全性好，2.4的雅閣有VSA，坐姿感應系統(tǒng)、可收倒后鏡等一系列裝備，而新天籟只有3.5和酷瑞版才有，同樣KMR也一樣(補充一下，09KMR已配置VSC系統(tǒng))。5、油耗較低，不知是我的駕駛習慣還是車的原因，和朋友的新天籟及KMR比，雅閣的油耗相對要低，這三個車里面KMR最高，天籟其次，雅閣最低，我30000多公里，綜合百公里油耗9點幾(夏天開空調(diào)狀態(tài)下)，自認很好了。說了主要優(yōu)點，該說說缺點或者不足了：1、隔音效果有待提高，雅閣的隔音之前水古月已經(jīng)有專業(yè)數(shù)據(jù)測試，不再羅嗦，只是和新天籟及08KMR比較，其實差別不大，個人認為新天籟最好，雅閣次之，KMR最后，噪音中如果不是爛水泥路或碎石路，胎噪都不大，要關(guān)注的是高速(120公里時速以上)風噪較大，但我做過全車隔音后放CD，4—5的音量就足夠了，也可以說明問題，但本田為什么都要我們自己做隔音，而不事先完成呢，成本控制也太那個了。2、部分配置縮水，導致使用不便。例如防夾功能只是駕駛座有，副駕駛座椅只是4方向調(diào)節(jié)等等，明明不花多少錢就能達到的功能，非要省，可能是要拉開所謂的檔次吧，讓我有點遺憾。3、乘客乘坐較硬，舒適度有待提高。個人覺得雅閣8代是適合駕駛的車，而不是適合乘坐的，當然這是相對新天籟而言，天籟的副駕駛座尤其是后座，包裹性比雅閣強，長期乘坐也不會疲勞，而雅閣后座相對硬朗，有次從廣州去廈門，6—7個小時的車程，剛過一半后面的兄弟就受不了，脫了鞋襪當坐炕了，我的那個郁悶……此外，開雅閣這么久，偶爾遇到以前TX們提到的問題，例如車內(nèi)有異響(中控臺和后裝飾板)、高速剎車方向盤抖動等，但不是常態(tài)，只是偶爾，抖動原因到現(xiàn)在我也不知道，個人比較懶也就將就了，異響也不多而且較輕微，不仔細聽還會忽略，至于說到的助力泵等問題，從來沒有遇到，不知是幸運還: 回答者：網(wǎng)友

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