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中外的潤滑油的差距在哪里?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-22

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"面對當前潤滑油市場的激烈競爭，國內一家著名潤滑油公司經(jīng)理發(fā)出如此慨嘆:“如果國產潤滑油再不奮起直追，也許三五年之后，在中國的土地上就很難見到國產品牌了?！?這不僅是業(yè)界有識之士對潤滑油市場形勢發(fā)出的“危言”，也是國內潤滑油企業(yè)立志奮起的“宣言”。從某種意義上講，中國潤滑油市場的競爭也是高端產品市場的競爭。一是因為高端產品利潤豐厚，二是因為高端市場潛力巨大。統(tǒng)計表明，車用潤滑油80%的利潤來自高端市場。在今后幾年間，汽車高端用油每年的增長速度將超過目前的3%，達到5%。也就是說，到2005年，高端潤滑油將占整個車用潤滑油市場份額的50%。來自一家國際市場咨詢公司的調查顯示，國產品牌潤滑油雖然在整個潤滑油市場占據(jù)85%的份額，但在高端產品市場卻只占22%，其余78%的市場份額被殼牌、美孚、BP、嘉實多、加得士、圣馬力等跨國公司洋品牌占據(jù)。特別值得關注的是，近年來，這些跨國公司在完成了對高端市場的控制后，利用所獲豐厚的壟斷利潤又開始了對中低端產品市場的進攻。比如，美國殼牌“黃喜力”、英國的BP、韓國的SK和LG等潤滑油都已將目光投向中國中低檔市場。其實，如果從產品質量上講，國內幾家知名潤滑油企業(yè)與跨國公司潤滑油企業(yè)的產品相差無幾，難分伯仲。據(jù)中國潤滑油公司總經(jīng)理廖國勤博士介紹，目前世界潤滑油生產的主要模式為:添加劑(先進技術)+基礎油(優(yōu)質)=潤滑油(優(yōu)質)。優(yōu)質的潤滑油主要依靠高技術的添加劑和優(yōu)質的基礎油。先說添加劑，目前，全球僅有幾家專業(yè)工廠能夠研制生產，國產高等級潤滑油如長城、昆侖、海牌、飛天等，和跨國公司所采用的添加劑和配方大都出自相同的添加劑廠;再說基礎油，目前全世界所產原油中只有很少一部分基礎油適合生產高等級潤滑油，中國擁有占全球十分之一最優(yōu)質的潤滑油用油資源，跨國公司在中國生產高等級潤滑油所用基礎油，大都直接在中國本土采購。因此，從品質上講，長城、昆侖、海牌、七星、南海等國產優(yōu)質品牌并不比國外洋品牌差。北京一家媒體近日所做的一項關于潤滑油市場的調查也證實了這一點。該調查在對市場上多個國內外品牌的高端潤滑油產品組織檢測后顯示:中石化的長城金吉星牌潤滑油和中石油的昆侖牌潤滑油，在粘度、磷含量、低溫啟動性能、低溫泵送性能、氣味等多項指標上，均達到或超過國標標準，在部分指標上，甚至超過了知名的洋品牌。然而，在國內高端潤滑油市場競爭中，為何洋品牌占盡先機，優(yōu)勢明顯，而國產品牌卻身處劣勢，步履艱難呢?記者: 回答者：網(wǎng)友

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