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發(fā)動機配氣機構(gòu)七對摩擦副都是什么?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-23

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柴油機由曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)和燃油供給系統(tǒng)三大基本部分以及冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、啟動裝置和調(diào)速系統(tǒng)燈光必要的輔助設(shè)備組成。各個機構(gòu)和系統(tǒng)上的零部件安裝在包括汽缸體、汽缸蓋、曲軸箱等的機體部件上，把柴油機構(gòu)成一個整體。配氣機構(gòu)是柴油機的重要組成部分;配氣機構(gòu)的功用是按照發(fā)動機每一氣缸內(nèi)所進行的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求，定時開啟和關(guān)閉各氣缸的進、排氣門，使新鮮充量得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出;在壓縮與膨脹行程中，保證燃燒室的密封。新鮮充量對于汽油機而言是汽油和空氣的混合氣，對于柴油機而言是純空氣。新鮮充量充滿氣缸的程度用充氣效率表示。充氣效率越高，表明進入氣缸內(nèi)的新鮮充量的質(zhì)量越大，可燃混合氣燃燒時可能放出的熱量愈大，發(fā)動機發(fā)出的功率也愈大。配氣機構(gòu)可從不同角度來分類。按氣門的布置分為氣門頂置和氣門側(cè)置式;按凸輪軸的布置位置分為下置式、中置式和上置式;按曲軸和凸輪軸的傳動方式分為齒輪傳動式、鏈條傳動式和齒帶傳動式;按每氣缸氣門數(shù)目分，有二氣門式和四氣門式等。配氣機構(gòu)的總布置配氣機構(gòu)的組成與工作情況各式配氣機構(gòu)中，按其功用都可分為氣門組和氣門傳動組兩大部分。氣門組包括氣門及與之相關(guān)聯(lián)的零件，其組成與配氣機構(gòu)的型式基本無關(guān)。氣門傳動組、是從正時齒輪開始至推動氣門動作的所有零件，其組成視配氣機構(gòu)的形式而有所不同，它的功用是定時驅(qū)動氣門使其開閉。 1.氣門頂置式配氣機構(gòu) 進氣門和排氣門都倒掛在氣缸蓋上。氣門組包括氣門、氣門導(dǎo)管、氣門座、彈簧座、氣門彈簧、鎖片等零件;氣門傳動組一般由搖臂、搖臂軸、推桿、挺柱、凸輪軸和正時齒輪組成。發(fā)動機的配氣機構(gòu)就好比人體的呼吸系統(tǒng)，進排氣的機械動作就有如人體的呼吸氣。盡管配氣機構(gòu)的作用相當(dāng)于人體的呼吸器官，但是它的作動原理以及構(gòu)造卻相對要復(fù)雜許多。在汽車的構(gòu)成部件中，發(fā)動機的配氣機構(gòu)是非常重要的一個組成部分，它的作用和人體的呼吸器官一樣掌控著氧氣的進入，對于能否做功擁有決定權(quán)，不過它的工作環(huán)境可比呼吸器官嚴(yán)酷多了--油污、高溫、高壓，毫不夸張的說簡直有如煉獄。配氣機構(gòu)的主要功能是按照一定時限自動開啟和關(guān)閉各氣缸的進、排氣門。它的作用則是空氣及時通過進氣門向氣缸內(nèi)供給可燃混合氣(汽油機)或新鮮空氣(柴油機)。并且及時將燃燒做功后形成的廢氣從排氣門排出，實現(xiàn)發(fā)動機氣缸換氣補給的整個過程。發(fā)動機配氣機構(gòu)的大體構(gòu)成以及分類除了要負(fù)責(zé)完成發(fā)動機各氣缸的進氣和排氣，配氣: 回答者：網(wǎng)友

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