為什么汽車與拖拉機柴油發(fā)動機的調速器不同

: 問提問者：網友 | 2018-07-26

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目前，汽車柴油發(fā)動機上都裝置著雙制式調速器，而拖拉機柴油發(fā)動機上卻裝置著全制式調速器，這是什么原因呢?因為柴油機在工作中，由于噴油泵的循環(huán)供油量隨轉速的增減而增減。當發(fā)動機負荷減少而轉速升高時，如果不加限制，噴油泵的供油就會急劇增加，則又促使轉速進一步升高，以致惡性循環(huán)下去，可能在短時間內，轉速超過標定值而造成“飛車”，甚至發(fā)生事故。反之，當發(fā)動機負荷增加而轉速下降時，如果不加限制，供油量就會迅速減小，甚至迫使發(fā)動機熄火。因此，為使汽車柴油發(fā)動機能可靠地工作，必須安裝雙制式調速器來限制最高轉速和穩(wěn)定最低轉速(怠速)，而在最高轉速和怠速之間的轉速范圍內，調速器不起作用，噴油泵的供油量直接由駕駛員根據負荷和道路狀況來控制。對于拖拉機柴油發(fā)動機，僅僅靠調速器控制最高和最低轉速是不夠的，必須以怠速到最高空轉轉速之間的任何轉速都能得到調速器的自動控制，實現穩(wěn)定運轉。這是因為:①拖拉機是在田間工作的，土壤阻力變化頻繁，駕駛員不可能預測發(fā)動機負荷的變化而及時增減噴油泵供油量，如不由調速器自動控制，必然會引起轉速不穩(wěn)，降低拖拉機生產......(本文共計1頁): 回答者：網友

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